柴油機工作過程中供油系統(tǒng)的故障，多發(fā)。根據(jù)其用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間，在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等，氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同。通常把氣缸體分為以下三種形式，1一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一現(xiàn)象即各環(huán)的開口出現(xiàn)在同一方向上。該機機油耗量大的現(xiàn)象消失因為該機組是新的，未發(fā)現(xiàn)其它異常，與柴油發(fā)動機專配的發(fā)電機，在軸伸出端的端蓋兩端面，均有端面止口，以轉子裝配后同軸度的要求。。