處于正常狀態(tài)，所以懷疑到是噴油器發(fā)生了問題，將各缸噴油器回油管依次松開觀察噴油器的回油量，經(jīng)對(duì)比觀察發(fā)現(xiàn)。除了第三缸的噴油器回油量很大以外其他各缸的噴油器都基本沒有回油，判斷該噴油器出現(xiàn)故障，故障排除更換了第三缸的噴油器，重新起動(dòng)。柴油機(jī)順利起動(dòng)，故障總結(jié)噴油器泄漏導(dǎo)致的現(xiàn)象主要表現(xiàn)為柴油機(jī)跛行、無法起動(dòng)，簡單來看。噴油器的泄漏量如果過大則可能導(dǎo)致柴油機(jī)無法起動(dòng)，而泄漏量較小時(shí)可能會(huì)引起跛行，案例5燃燒室內(nèi)柴油。或軸瓦燒損、連桿彎曲，造成活塞與氣缸套偏磨、活塞環(huán)漏氣竄油等，連桿材料連桿應(yīng)采用強(qiáng)度、剛度和沖擊韌性均較高的材料制造機(jī)車柴油機(jī)的連桿幾乎全部采用中碳合金鋼制造。。