稱為主連桿”；另一列氣缸的連桿裝在對應(yīng)的主連桿大頭的凸耳上。通過圓柱形粗銷壓入凸耳中連接起來，這種連桿稱為副連桿。優(yōu)點(diǎn)：柴油機(jī)整體長度短，主連桿大頭剛度大，軸承承壓狀況好，缺點(diǎn)：連桿無互換性。副連桿對主連桿要產(chǎn)生附加作用力，而且左、右兩缸的活塞連桿組運(yùn)動(dòng)規(guī)律不一樣，兩缸的壓縮比不一致。燃燒過程不同，叉片式連桿同一曲柄銷上連接的兩根對應(yīng)連桿與氣缸中心線在同一平，師要負(fù)責(zé)柴油機(jī)生產(chǎn)儀器裝置調(diào)試與柴油機(jī)產(chǎn)品不良分析，判定歸類同時(shí)給出對策，進(jìn)行柴油機(jī)的設(shè)計(jì)工作，這是很重要的工作內(nèi)容，設(shè)計(jì)與改善柴油機(jī)生產(chǎn)技術(shù)并編制即使文件。測量結(jié)果表明。。