這是導(dǎo)致該缸總是拉缸的真正原因，故障排除更換該缸的機(jī)油冷卻噴嘴及氣缸組件后，該機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)正常，漏油。油道內(nèi)的機(jī)油壓力卸壓。壓力過(guò)低。不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的需要，因此要定期緊固油路各處的接頭，防止跑冒滴油現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸瓦與主軸頸、連桿軸瓦與連桿軸頸磨損嚴(yán)重。配合間隙過(guò)大等原因。也會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)低，還有如機(jī)油壓力表?yè)p壞，感應(yīng)塞損壞也會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)低或沒(méi)有壓力2冷機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油壓力隨著機(jī)車(chē)溫度的升高逐漸下降。甚至降到位。這說(shuō)明柴油機(jī)可能有如下故障機(jī)油限壓閥或回油閥磨損，密封不嚴(yán)而漏油，曲軸瓦、連桿瓦磨損嚴(yán)重使得配合間隙過(guò)大。。