熱車時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；③缸蓋與機(jī)體。噴油器與缸蓋接合面漏氣；④氣門嚴(yán)重下陷?；钊c活塞銷?；钊N與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大。使燃燒室容積增大。壓縮比下降，⑶氣缸內(nèi)新鮮空氣不冒黑煙或出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象這些都不利于柴油機(jī)的運(yùn)行；是缸內(nèi)過量燃油的積聚會(huì)增加活塞頂部的熱負(fù)荷導(dǎo)致活塞頂部燒蝕損壞；是氣缸套振動(dòng)加劇加速了氣缸套和機(jī)體穴蝕的產(chǎn)生招致?lián)p壞；是敲缸增加活塞對氣缸套的沖力使氣缸套振動(dòng)加劇導(dǎo)致氣缸套的疲勞損壞；是過早的供油提前角可能使單缸柴油機(jī)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象導(dǎo)致單缸機(jī)的損壞。機(jī)油應(yīng)，是憑經(jīng)驗(yàn)使之;一次性到位;。。