上海星力倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)有限公司
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主營(yíng)產(chǎn)品: 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù), 倉(cāng)庫(kù)托管, 倉(cāng)庫(kù)外包, 電商倉(cāng)儲(chǔ), 倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈, 物流倉(cāng)儲(chǔ), 倉(cāng)儲(chǔ)配送, 臨時(shí)倉(cāng)庫(kù), 短租倉(cāng)庫(kù), 倉(cāng)庫(kù)出租, 供應(yīng)鏈管理, 小倉(cāng)庫(kù)出租
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倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)
倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化模式優(yōu)勢(shì)明顯,隨著電商的快速發(fā)展,市場(chǎng)需求強(qiáng)烈。各類型物流企業(yè)與看好這一市場(chǎng)的新進(jìn)入者,逐漸形成了多方爭(zhēng)霸、交叉競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)局面。企業(yè)要想提升倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化服務(wù)能力,需要加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力、物流設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用能力、綜合IT能力。
顧名思義,倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化就是“倉(cāng)儲(chǔ)+配送”的整合,區(qū)別于單純的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送。從狹義模式講,倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化并不是新生事物,上世紀(jì)90年代興起的合同制物流或綜合物流服務(wù)也是“倉(cāng)”和“配”一體的,不過(guò)其核心業(yè)務(wù)是圍繞B2B物流開(kāi)展的,主要服務(wù)環(huán)節(jié)為產(chǎn)品下線后到經(jīng)銷商或零售商倉(cāng)庫(kù)之間的物流,完成倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線發(fā)運(yùn)及配送。
近幾年出現(xiàn)的倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化服務(wù)是由B2C電商快速發(fā)展驅(qū)動(dòng)的,作為商品銷售渠道的一次革命,B2C電商的替代性超過(guò)了以前的綜合性大賣場(chǎng)對(duì)百貨公司、連鎖零售企業(yè)對(duì)單個(gè)門店,電商、低價(jià)、支付和收貨的便利性刺激著消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。B2C發(fā)展速度驚人,連續(xù)多年保持50%的復(fù)合增長(zhǎng)率,2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)312億件,其中電商快遞包裹在快件總量中占比達(dá)75%。電商件對(duì)快遞業(yè)務(wù)量的貢獻(xiàn)超過(guò)6成。2017年第二季度菜鳥(niǎo)日均處理包裹5500萬(wàn)件,預(yù)計(jì)全年可達(dá)到200億件。
以前,電商物流多為賣家自己解決,客戶下單后,快遞公司上門取件。但隨著客戶對(duì)電商物流服務(wù)要求越來(lái)越高,很多品牌商和平臺(tái)商家發(fā)現(xiàn),為了支持最終消費(fèi)者訂單快速滿足的需求,急需實(shí)現(xiàn)庫(kù)存本地化。還有一些借力電商平臺(tái)渠道發(fā)展起來(lái)的以買手團(tuán)隊(duì)為主的新型企業(yè),根本沒(méi)有管理倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)驗(yàn),因此大多數(shù)都考慮將倉(cāng)儲(chǔ)管理交給電商平臺(tái)或快遞企業(yè),由其完成倉(cāng)儲(chǔ)管理、商品揀選、包裝、上門配送,以實(shí)現(xiàn)商品快速交付。