因此如果對(duì)電控柴油機(jī)的電控系統(tǒng)不夠了解就不要。于碰撞或其它原因，常常會(huì)導(dǎo)致基準(zhǔn)失準(zhǔn)，沒有做好清潔和基準(zhǔn)的定位工作。也容易造成基準(zhǔn)歪斜，氣缸圓度和圓柱度超差以及偏缸都會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)工作狀態(tài)不好，引起密封性能下降，易產(chǎn)生對(duì)口竄氣竄油等，產(chǎn)生偏缸的主要原因是鏜磨氣缸時(shí)定位不準(zhǔn)，氣缸體變形或者當(dāng)鏜磨氣缸或加工曲軸主軸承孔時(shí)。定位不準(zhǔn)，鏜磨氣缸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。并將膨脹行程所作的功，通過安裝在曲軸后端上的飛輪傳遞出去，飛輪能儲(chǔ)存能量，使活塞的其他行程能正常工作。并使曲軸旋轉(zhuǎn)均勻。為了平衡慣性力和減輕內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)，在曲軸的曲柄上還適當(dāng)裝置平衡質(zhì)量。。