現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù)，常見的是每個汽缸布置有4個氣門也有單缸3或5個氣門的設(shè)計，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動機，4汽缸一共就是16個氣門。在汽車資料上經(jīng)常看到的一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如活塞與缸套曲軸與軸承等這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加。相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。機體凍裂事故發(fā)生后，就要先用溫水后用熱水注入水箱。還出排氣總管上平面1m以上，保證鋼絲繩與機組零件不直接接觸。搬運時：要注意。。