致柴油進(jìn)入機(jī)油此故障表現(xiàn)為：機(jī)油面明顯升高且伴有柴油味嚴(yán)重時(shí)從加機(jī)油口或通氣孔向外冒油對(duì)與活塞式輸油泵柴油進(jìn)入機(jī)油只有兩種途徑：柴油可直接從輸油泵的滾輪體側(cè)隙進(jìn)入噴油泵下室潤(rùn)滑油中；噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限造成分泵內(nèi)漏嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)內(nèi)漏的柴油會(huì)流入下室潤(rùn)滑油中解組成。當(dāng)然還有其他一些控制元件，葉輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，渦輪帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)。所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)。。