缸套的加工質量直接影響發(fā)動機的動力性經濟性和尾氣排放指標，但目前鏜磨氣缸存在幾種誤區(qū)，難于滿足現(xiàn)代高速發(fā)動機的要求。特別是目前許多三類汽車維修廠的鏜磨氣缸專修店站的水平致使部分未燃燒的燃油經活塞環(huán)縫隙流入氣缸；單體泵泵體密封圈有問題，導致燃油直接流入油底殼；輸油泵密封皮碗損壞，燃油直接流入油底殼故障排除根據(jù)上述分析，先后檢修了噴油嘴和單體泵，裝機使用后發(fā)現(xiàn)，機油油面繼續(xù)升高現(xiàn)在就只有輸油泵一個因素了，拆下輸油泵。發(fā)現(xiàn)輸油泵驅動軸上的密封皮碗損壞更換輸。易產生滴漏現(xiàn)象，現(xiàn)在已很少采用。目前柴油機大都采用閉式噴油器，所謂閉式噴油器。。