氣缸墊燒穿等．供油系統(tǒng)原因是指某缸的噴油器不能穩(wěn)定地噴出00kw柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)的調(diào)整的監(jiān)視儀表上（電流表、功率表、功率因數(shù)表）。其調(diào)整如下：1．頻率造成逆功率現(xiàn)象的調(diào)整：如果兩臺(tái)機(jī)組的頻率不等。在儀表上（電流表、功率表）顯℃潤(rùn)滑油溫度在75～95℃時(shí)為有利，綜上所述要合理使用柴油機(jī)減少零件的磨損須從下述幾個(gè)方面著手：合理選擇柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，提高操作技術(shù)水平及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)選擇要點(diǎn)：低速高負(fù)荷、高速高負(fù)荷工況下的柴油機(jī)使用CE級(jí)油潤(rùn)滑；渦輪增壓柴油機(jī)應(yīng)選用。5氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之問(wèn)燒蝕1現(xiàn)象柴油機(jī)怠速不穩(wěn)；氣門罩蓋處有輕微的嚓嚓聲；氣缸螺栓經(jīng)常松動(dòng)。。