有時(shí)超過(guò)80kPa，但低于維修手冊(cè)中的200kPa的壓力值。第四區(qū)的進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥占空比變化幅度很大。有時(shí)達(dá)到94%，用真空表檢查渦輪增壓調(diào)節(jié)真空閥，發(fā)現(xiàn)無(wú)漏氣且運(yùn)行自如。嘗試更換柴油機(jī)控制單元，在反復(fù)試車(chē)的過(guò)程中。出現(xiàn)故障的時(shí)間不定，有時(shí)很長(zhǎng)時(shí)間不出現(xiàn)故障。有時(shí)很快即出現(xiàn)故障，有很大的偶然性。只要車(chē)速超過(guò)140km/h以上。故障反而不出現(xiàn)了。動(dòng)熄火后。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)基本正常，因機(jī)械損壞原因?qū)е聡娪吞崆敖清e(cuò)誤時(shí)，在柴油機(jī)之前的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，或多或少都會(huì)有一些跡象，常見(jiàn)現(xiàn)象有機(jī)械異響、排氣冒黑煙、動(dòng)力不足、燃燒粗暴、排氣管燒紅、或起動(dòng)時(shí)白煙現(xiàn)象嚴(yán)重等。。