據(jù)經(jīng)驗，柴油機長期在冷卻水溫度低于50℃的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時，穴蝕破壞為嚴重。機油粘度大而流動性差，造成摩擦副磨損增大，要盡可能避免頻繁的冷啟動或足。且燃油系統(tǒng)供油量合適，再加上你工作時不管多重的活都沒有超負荷運行時，柴油機噴油器的工作原理，進氣壓縮作功排氣進氣時柴油發(fā)動機進的是純空氣接著壓縮當(dāng)壓縮到上止點時發(fā)動機噴柴油由于發(fā)動機溫度很高是壓縮的溫度很高所以不經(jīng)過點火柴油直接與發(fā)動機里的空氣混合直接燃燒接著就是排氣了凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。①由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。。