柴油機(jī)自檢燈不自檢，故障診斷現(xiàn)場(chǎng)檢查ECU第102、103、108、109和140針腳電壓都為24V。說(shuō)明有電壓輸入，但與ECU的沒(méi)有通訊聯(lián)系，可能存在線束插頭接觸不良現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步檢查插接頭線束，發(fā)現(xiàn)140針腳SW-ON檔沒(méi)有完全插入，接觸不好，插緊后故障燈常亮，這時(shí)K線也有電壓23V。但是INCA始終連不上，再次檢查整車電源的8根線都插接正常。由此可以得出ECU確實(shí)已燒壞。故障排除更換ECU并刷新數(shù)據(jù)后正常起車。案例3軌壓無(wú)法建立高壓泵故障引起起動(dòng)不著火故障故障現(xiàn)象一臺(tái)WP10電控共軌柴油機(jī)，出現(xiàn)了無(wú)法起動(dòng)的故障現(xiàn)象。。