該柴油機當真空單向閥安裝反向后?？刂茊卧{節(jié)N75的占空比，以適應增壓器葉片的開度。獲得較大的進氣量，但由于真空不足，導致N75調到極限位置后，仍不能達到壓力要求。使控制單元留下故障碼?？刂茊卧氵M入應急狀態(tài)。切斷N75的控制信號。電磁閥N75由于長時間調到極限位置而卡住。造成執(zhí)行元件診斷時沒有動作的現(xiàn)象柴油機活塞頂部燒蝕如1所示故障經常發(fā)生，并且是一個十分令人討厭且反感的故障，此故障的排除非常麻煩，一般都需要將柴油機從設備上掉，應進行修理，各缸排氣口積碳層均較厚，且色澤較深的。多因工作溫度過低，或噴油過晚、后燃嚴重所致。。