光明鋪瀝青路國華專業(yè)，龍華瀝青攤鋪工程包工包料

機(jī)械碾壓速度一覽表 

壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 

鋼輪壓路機(jī) 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h 

振動鋼輪 不振1.5-2.0km/h 振動4-6km/h 不振2-3km/h 

壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)不得在未經(jīng)壓實(shí)的混合料上進(jìn)行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。 

設(shè)專人清潔壓路機(jī)輪。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)關(guān)閉振動。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實(shí)。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機(jī)或其它車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時(shí)檢測平整度和壓實(shí)度。 

攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并苫蓋運(yùn)輸車輛和攤鋪機(jī)內(nèi)混合料，對已攤鋪的料層，適當(dāng)提高碾速，采用振動方式盡快結(jié)束碾壓。對已碾壓完畢的段落，24小時(shí)后放行交通。 

d、接縫：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機(jī)的后面立即用DD130鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用直薦熱接法。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰行程間錯(cuò)開1米。

深圳瀝青路面施工隊(duì)攤鋪養(yǎng)護(hù) 瀝青修路公司技術(shù)參數(shù)

具體操作方法如下：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。在新刨齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復(fù)均勻烤熱。 

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2．1．1道路橋梁工程的耐久性設(shè)計(jì)。在針對該道路橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造的過程中，設(shè)計(jì)人員必須綜合考慮各類因素對橋梁使用壽命以及耐久度產(chǎn)生的影響。設(shè)計(jì)人員不僅要考慮一些環(huán)境因素的影響，而且要考慮部分人為因素的影響。在上述因素的干預(yù)下，有可能導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷面和裂縫現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可能會產(chǎn)生安全事故。結(jié)合大量的案例分析可知，在設(shè)計(jì)橋梁的過程中，設(shè)計(jì)人員一定要針對橋梁所處區(qū)域的實(shí)際情況對橋梁的耐久度進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員需要考慮不同氣候條件對橋梁壽命產(chǎn)生的影響，同時(shí)還要通過分析交通流量以及施工場地條件等因素對橋梁耐久度進(jìn)行預(yù)測，確保在符合設(shè)計(jì)要求的情況下大幅提高道路橋梁的耐久性和安全性。2．1．2做好公路橋梁項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制。公路橋梁工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)質(zhì)量和效果直接影響橋梁投入使用后的使用安全性和基本功能。鑒于此，當(dāng)公路橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)入到設(shè)計(jì)階段后，一定要采取嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施。例如相關(guān)的建設(shè)單位應(yīng)該留給設(shè)計(jì)部門相對充裕的設(shè)計(jì)時(shí)間，在設(shè)計(jì)的過程中，要保障工程項(xiàng)目的各類設(shè)計(jì)參數(shù)都符合我國的公路橋梁工程項(xiàng)目規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也要在設(shè)計(jì)的過程中賦予創(chuàng)新思維和創(chuàng)新理念，要在設(shè)計(jì)的過程中盡可能地使用一些先進(jìn)的儀器和設(shè)備，以此提升設(shè)計(jì)圖紙的精確性，為后期的施工創(chuàng)造有利條件。2．1．3合理選擇設(shè)計(jì)方案。在針對道路橋梁工程項(xiàng)目的主體結(jié)構(gòu)展開設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)人員必須要出多種設(shè)計(jì)方案，而施工單位和建設(shè)單位要通過分析后從中篩選出和合理的設(shè)計(jì)方案，以此確保工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和橋梁的使用壽命?？紤]到道路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目中的環(huán)境條件差異比較大，且施工的范圍比較廣，所以在設(shè)計(jì)的過程中，要優(yōu)先針對公路橋梁的主體結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后考慮到施工成本和施工難度等因素來選擇合適的設(shè)計(jì)方案。例如在我國很多大跨度橋梁的設(shè)計(jì)過程中，往往都采用預(yù)裝配置設(shè)計(jì)方案，應(yīng)用該方案可以大幅提高公路橋梁設(shè)計(jì)效果和質(zhì)量。