停車棚是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構件或拉索共同組成的結構體系，它以其新穎特的建筑造型。膜結構停車棚是一種比較新的建筑的形式，生產(chǎn)的材料主要使用的是一些高強的薄膜材料。
搭建膜結構停車棚需要關注什么事項：
1、膜結構停車棚整體架構采用方鋼焊接成形龍骨架，架構整體做防銹處理，刷防銹面漆三遍，表層噴漆白色汽車漆，停車棚主立桿一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結構堅固抗震抗風系數(shù)高，耐腐蝕。
2、膜結構停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚架構焊接，提升棚頂部強度，可使棚內(nèi)覺得寬敞明亮，停靠車輛輕松便捷，完全符合停車棚制作要求標準。
3、膜結構停車棚頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽光板封頂，與車棚整體框架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有充足強度對棚內(nèi)車輛具有保護功能。
4、膜結構停車棚立桿支腳采用10mm厚鋼板與預埋件堅固焊接，在安裝停車棚的情況下將預埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗沖擊系數(shù)高，提升車棚整體堅固程度，能抵御12級之上臺風來襲。

如何判斷膜結構停車棚的質(zhì)量：
1、先要確保鋼膜結構停車棚之間的連接是安全的、合理的，看起來美觀。
2、膜結構停車棚的連接件要滿足的強度、剛度和耐久性，不會發(fā)生影響受力功用的變形，連接處的膜材料不會比其他部位的結構先損壞。
3、棚膜材料、鋼材等產(chǎn)品的質(zhì)量要有保證書。鋼膜結構停車棚的連接件要牢靠，并且可以削減連接處的應力匯集。
4、思考節(jié)點方案偏疼對拉鎖、膜材料發(fā)生的影響，施加預張力的辦法、方案不可以有過失。膜結構停車棚膜單元設備和施加張力進程的質(zhì)量查驗記載。
5、要確保膜結構之間的連接是安全的、合理的，看起來美觀。連接件要滿足的強度、剛度和耐久性，不會發(fā)生影響受力功用的變形，連接處的膜材料不會比其他部位的結構先損壞。膜結構停車棚的連接件要牢靠，并且可以削減連接處的應力匯集。
6、膜材料、鋼材等產(chǎn)品的質(zhì)量要有保證書。要考慮膜結構停車棚的節(jié)點方案對拉鎖、膜材料發(fā)生的影響，施加預張力的辦法、方案不可以有過失。膜結構停車棚膜單元設備和施加張力進程的質(zhì)量查驗記載。
7、在膜結構停車棚膜材料連接處要堅持高度水密性，要選擇可以避免膜材料磨損和撕裂的方法。質(zhì)量經(jīng)過檢查要是合格的，才能判定是合格的。膜結構車棚支撐構建和膜材料連接處不可以有毛刺、尖角、尖點。

制作膜結構車棚時需要注意什么問題：
1、膜結構停車棚頂部的封板。質(zhì)量要選擇防風，耐腐蝕的，顏色可以隨意選，盡量選擇避光效果好的為宜。
2、龍骨架要采用方鋼焊接龍骨架，這樣的架子實用性強，可以有效的抗風、防震，為了可以長久使用，還可以在外面噴涂防腐蝕漆料，這樣一來，整體效果好看，還結實耐用。
3、膜結構車棚的內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，這樣一來不但可以有效加強頂部強度，還可以讓車棚看上去通風，采光效果好。更是符合國家規(guī)定的停車棚建造要求規(guī)范。
4、膜結構停車棚立柱底腳一定要使用10mm厚度的板與預埋件牢固焊接住，而預埋件需要用混凝土澆筑，并且使用螺栓固定緊實，這樣整體的結實程度就又提升了。

膜結構受力點小，單位尺寸上能承受的壓強高，因此在多次的實踐中，膜結構停車棚都穩(wěn)固如山。車棚的重量輕，膜結構停車棚布是一種建筑織物，能承受高強度的沖擊和拉伸，而且可以任意變形。因此膜結構在行業(yè)內(nèi)有“不破玻璃”的稱號，同時成本只有其它結構車棚的一半或者更少。所以膜結構停車棚可以通過自身柔美的曲線和周圍的藝術景觀結合起來，給人以美的享受。
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