生鮮配送時(shí)要提前規(guī)劃路線 避免晚點(diǎn)遭客戶投訴 大多數(shù)商戶存在下單金額較低、商品體積小等情況，所以在商品配送上，一輛車通常要完成的配送商戶數(shù)往往不是一家，有可能是十家或者是二十家的情況都有發(fā)生。
生鮮配送的注意事項(xiàng)還是比較多的，但要著重注意三個(gè)方面。一是服務(wù)要好，配送人員的服務(wù)可以說直接決定著客戶黏性，如果服務(wù)不好，不但之前的所有努力付諸東流，而且會通過客戶的口口相傳直接影響配送的口碑，從而影響其市場推廣；二是配送速度要快，在當(dāng)前的快節(jié)奏下，配送速度快的企業(yè)更容易獲得消費(fèi)者的青睞，這也是很多企業(yè)在積極打造的自身標(biāo)簽之一；三是產(chǎn)品保濕保鮮要到位，生鮮配送過程中的保濕保鮮工作必須要做到，這不僅關(guān)乎下游消費(fèi)者的滿意度，更是對上游的生鮮電商企業(yè)極為重要，只有這樣，才能確保其生意源源不斷。

生鮮配送主要涵蓋七點(diǎn)功能要素：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工。這七點(diǎn)要素舉足輕重，缺一不可：
1、集貨，將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸，配送的作業(yè)。集貨是配送的準(zhǔn)備工作臺或基礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢，就是可以集中客戶的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨；
2、分揀，將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。也可以說分揀是送貨向形式發(fā)展的必然要求；
3、配貨，使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入發(fā)貨地點(diǎn)；
4、配裝，集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以提高送貨水平及降低送貨成本；
5、配送運(yùn)輸，較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。如何組合成路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作；
6、送達(dá)服務(wù)，圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式送達(dá)服務(wù)也是配送具的性；
7、配送加工，配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。

生鮮菜配送，大家需要注意的是，生鮮菜的配送過程中需要保鮮，大家能夠在配送的途中有的保鮮裝置放上冰塊或者是其他的干冰等等設(shè)備能夠保證溫度是比較適中的，這樣菜品才能夠比較長時(shí)間存儲，才能保證不會變質(zhì)。

生鮮配送要有的配送團(tuán)隊(duì)和嚴(yán)格公正的內(nèi)部管理制度，比如說一些的配送公司蜂鳥配送和盒馬配送，從一開始就這方面下大功夫，通過建立一系列內(nèi)部管理制度實(shí)現(xiàn)正常經(jīng)營發(fā)展，特別是在獎勵獎優(yōu)罰劣制度、工作能力直接與薪酬掛鉤上要重點(diǎn)突出，樹立明確的導(dǎo)向作用。在建強(qiáng)隊(duì)伍的基礎(chǔ)上，在打造、提升服務(wù)理念上做文章，比如說1小時(shí)內(nèi)快速送達(dá)、送貨上門服務(wù)等，以化的服務(wù)來獲得消費(fèi)者青睞，這樣就能基本保證有穩(wěn)定的發(fā)展和客源了。
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