太原牽引移動(dòng)式平臺(tái) 8米剪叉式升降機(jī)價(jià)格


一、升降作業(yè)平臺(tái)日常使用常識(shí)

1、升降作業(yè)平臺(tái)必須放置在堅(jiān)實(shí)平坦的地面上，以防工作時(shí)傾斜。

2、按規(guī)定的額定載荷工作，嚴(yán)禁超載使用。在緊急情況下，最多允許暫時(shí)超載10%。
3、圓形等易于滾動(dòng)的物料，必須進(jìn)行捆扎防護(hù)。
4、盡可能將貨物均勻分布在臺(tái)面中間。在特殊情況下，允許偏載：縱向偏載的載荷不得超過1/3的額定負(fù)荷，橫向偏載不得超過1/4的額定載荷。偏載載荷必須遠(yuǎn)離臺(tái)邊約200mm。 
5、無載人保護(hù)的升降作業(yè)平臺(tái)嚴(yán)禁載人。載人用的升降平臺(tái)都設(shè)有護(hù)欄和防裂閥。防裂閥可防止油管破裂導(dǎo)致工作平臺(tái)失控下降的事故

6、按下“上升”或“下降”按鈕，使工作平臺(tái)升降。
7、升降作業(yè)平臺(tái)工作時(shí)，防止手、足和衣服受到擠壓。

8、如果工作平臺(tái)不動(dòng)，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。
9、如果升降作業(yè)平臺(tái)不起升，并且聽見溢流閥有刺耳的噪音，應(yīng)立即停機(jī)檢查。否則，油泵過熱，會(huì)造成嚴(yán)重破壞。溢流閥是用來保護(hù)機(jī)器和操作人員的安全的，不得任意調(diào)整。
10、只有當(dāng)工作平臺(tái)停止工作時(shí)，方可卸下貨物。

二、升降作業(yè)平臺(tái)的特點(diǎn)：

1、升降作業(yè)平臺(tái)有底座、臂架和工作臺(tái)三部分組成。底座采用相應(yīng)強(qiáng)度鋼板焊接而成；臂架為剪撐鉸鏈?zhǔn)酱怪鄙怠?span>

2、設(shè)有升降作業(yè)平臺(tái)超載 液壓安全保護(hù)系統(tǒng),升降作業(yè)平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度錳鋼矩形管制作，強(qiáng)度高，堅(jiān)固耐用。

3、設(shè)有防止管路爆裂的防墜安全保護(hù)系統(tǒng)。

4、設(shè)有停電時(shí)應(yīng)急下降的手控下降閥。

5、采用精磨的液壓油缸體，進(jìn)口密封件，保障油缸良好的密封性能。

6、升降作業(yè)平臺(tái)配有手動(dòng)液壓裝置，可在停電或無電源場所照常升降工作，并可加臺(tái)面伸縮裝置，在平臺(tái)長度不足時(shí)可延伸至所需位置，從而提高工作效率。

7、升降作業(yè)平臺(tái)防護(hù)欄高度在900mm-1200mm之間，客戶可根據(jù)要求選擇護(hù)欄高度。
目前，南海區(qū)針對(duì)新能源汽車及氫能產(chǎn)業(yè)，高起點(diǎn)運(yùn)作，精計(jì)劃實(shí)施，逐步形成“政策上提供支持”“配套上進(jìn)行高起點(diǎn)規(guī)劃”“技術(shù)研發(fā)上緊跟先進(jìn)水平”的發(fā)展格局。并在保障措施上提供政策扶持，做好“促進(jìn)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目，積極推動(dòng)公交車輛電動(dòng)化，夯實(shí)充電基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)，強(qiáng)化招商引資力度，培育南海新能源汽車及氫能產(chǎn)業(yè)氛圍和市場，引導(dǎo)本土企業(yè)積極參與氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，大力發(fā)展新能源汽車及氫能產(chǎn)業(yè)，形成強(qiáng)大的新能源汽車整車綜合生產(chǎn)、核心零部件研發(fā)生產(chǎn)和配套設(shè)施生產(chǎn)能力。

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