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直觀上講，如果電機軸和減速機進(jìn)行輸入端同心，那么對于電機和減速機間的配合我們就會很緊密，它們發(fā)展之間的接觸面必須緊緊聯(lián)系相連，而裝配時如果不同心，那么通過它們間的接觸面相互之間關(guān)系就會有間隙。圖3中左面的圖表示一個電機和減速機間的裝配可以很好，而右圖表示企業(yè)裝配質(zhì)量不好，電機軸和減速機輸入端不同心。

同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲實驗現(xiàn)象已經(jīng)發(fā)生，其原因與驅(qū)動控制電機的斷軸原因進(jìn)行相同。但減速機的出力是驅(qū)動系統(tǒng)電機發(fā)展出力和減速比之積，相對于其他電機企業(yè)來講可以出力具有更大，故減速機輸入輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用一個減速機時，對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分重要注意！ 二 減速機出力太小容易出現(xiàn)的斷軸問題

除了離軸由于齒輪減速器輸出端子接頭同心度不好，造成若斷，不超過原因如下所述減速器的輸出軸。

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單支點齒條，在下列工作條件因素之一的情況下，選擇單支點齒條是好的。

（1）攪拌容器設(shè)有底部軸承，作為受力支撐點；

所述軸封體上設(shè)有軸承，軸承包括作為力支點的剛性墊圈，以密封所需的軸力;

(3)在攪拌容器中，在軸的中間可以設(shè)置問題導(dǎo)向軸承企業(yè)作為力支點(即中心通過軸承)。

雙支點架，當(dāng)不適合自己選擇無支點和單支點進(jìn)行框架時，應(yīng)選擇雙支點發(fā)展框架。

然而，選定幀樞軸承雙樞軸結(jié)構(gòu)便于將設(shè)備的維修，通過緊定心滾子軸承的選擇的錐孔，有必要選擇連接軸HL柔性聯(lián)軸器和攪拌減速器。擺線減速機是一個行星傳動原理應(yīng)用于，使用新型擺線齒輪齒嚙合。所有擺線齒輪減速可分為三個部分：一個輸入部分，減速部，輸出部。

直齒輪制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪；

斜齒輪不象直齒輪，它會導(dǎo)致不良的軸向力。但在振動和強度方面帶來的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點。因此在減速機制造中選用斜齒輪而非直齒輪。