重慶程乾機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：柴油發(fā)電機(jī)組,工程機(jī)械發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組租賃
1、油箱易損壞的部位油箱在長(zhǎng)期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點(diǎn)。當(dāng)內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí)，就會(huì)造成柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機(jī)。另外，若油箱底部雜質(zhì)過多，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。2、油箱損壞的故障原因造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過關(guān)或在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)較大的震動(dòng)。3、油箱損壞后的修理油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼漏氣時(shí)，應(yīng)在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內(nèi)部的出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應(yīng)對(duì)出油管的密封性進(jìn)行檢查。
雖然由于不斷改善發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)絕緣,發(fā)電機(jī)發(fā)生內(nèi)部相間短路的可能性較小,但于設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、制造工藝、勵(lì)磁設(shè)和日常運(yùn)行操作維護(hù)方面的某些原因,在實(shí)際運(yùn)行中仍會(huì)發(fā)生內(nèi)部故障。對(duì)發(fā)電機(jī)來說,內(nèi)部故障是非常危險(xiǎn)的,因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的內(nèi)部故障,由于有原動(dòng)機(jī)的拖動(dòng),即使斷路器跳閘,若不及時(shí)滅磁,由電弧引起絕緣物的激烈氣化,也可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的燒毀。應(yīng)當(dāng)注意,發(fā)電機(jī)絕緣的損壞會(huì)產(chǎn)生電弧,電弧的燃燒會(huì)進(jìn)一步破壞絕緣,也會(huì)使故障點(diǎn)周圍定子鐵芯熔化,導(dǎo)致鐵芯大量熔化的事故將使修復(fù)工作十分困難,這種故障雖比較少見,但其故障后果嚴(yán)重。

備用電源。 備用電源也被稱為緊急電源，主要用途是在部分消耗電力單位中有比較安全可靠的網(wǎng)電供給，但為了防止電路故障和暫時(shí)停電等事故，為緊急發(fā)電配置了自家電源。 備用電源實(shí)際上也是自家電源的一種，但可知不是作為主電源使用，而是僅在緊急情況下作為救濟(jì)手段使用。

三、替代電源。 替代電源的作用是彌補(bǔ)互聯(lián)網(wǎng)電源的不足。 這可能是因?yàn)榫W(wǎng)電價(jià)格太高，從降低成本的觀點(diǎn)出發(fā)，選擇柴油發(fā)電機(jī)組作為替代電源。 另一個(gè)是，在互聯(lián)網(wǎng)供電不足的情況下，互聯(lián)網(wǎng)的電力使用受到限制，供電部門必須在任何地方切斷電源限制電力的情況下，電力使用部門為了正常生產(chǎn)工作，需要代替電源進(jìn)行救濟(jì)。

第四，移動(dòng)電源。 移動(dòng)電源是指沒有固定的使用場(chǎng)所，到處移動(dòng)使用的發(fā)電設(shè)施。 柴油發(fā)電機(jī)組因其輕量、靈活、易于操作的特點(diǎn)而成為移動(dòng)電源。 移動(dòng)電源一般設(shè)計(jì)成電源車輛的形式，有自行電源車輛和拖車電源車輛。