濟南威銳建筑機械有限公司主營：升降機,升降平臺,提升機,施工升降機
施工升降機

設置基于超高頻RFID的施工升降機點式定位過程中所有標簽數(shù)目是p標簽發(fā)送時隙是H搜索過程中的二叉樹層次數(shù)目是N利用下述公式可以計算時隙數(shù)目：第N層二叉樹的標簽在時隙中發(fā)送的概率能夠用Rn表示。根據(jù)下述公式可以計算標簽在該時隙中發(fā)送成功的概率：在單位時間內(nèi)，根據(jù)下述公式可以計算單一標簽發(fā)送成在單位時間中，根據(jù)下述公式可以計算所有標簽都沒有發(fā)送成功的概率：在單位時間中，根據(jù)下述公式可以計算標簽沖突的概率：其中，Rqe=H/H（H-m）。在標簽搜索過程中，根據(jù)下述公式可以計算單位時間中標簽沖突的概率：1-Rqe（H，p），根據(jù)下述公式可以計算第N層二叉樹搜索層中標簽在第y個時隙中沖突的概率：單位時間內(nèi)信道中超高頻RFID的標簽數(shù)目進行估計，為信道中標簽的防沖突運算奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。利用標簽搜索方法，計算信道中標簽沖突的概率，從而實現(xiàn)超高頻RFID標簽防沖突運算，在信道中的標簽不出現(xiàn)沖突的情況下，完成施工升降機的點式定位。   4實驗結(jié)果分析為了驗證基于超高頻RFID的施工升降機點式定位方法的有效性，需要進行一次實驗。在實驗的過程中，設置實驗次數(shù)是100次。實驗環(huán)境能夠用進行描述。   設置在施工升降機定位過程中，需要傳遞的標簽中每幀數(shù)據(jù)的平均長度是N=128.在實驗過程中，需要對標簽進行發(fā)送。需要發(fā)送的標簽數(shù)目變化情況與發(fā)送時間之間的關(guān)系能夠用表示。利用下述公式能夠計算基于超高頻RFID的施工升降機點式定位標簽發(fā)送過程中的沖突概率：根據(jù)上述公式，能夠獲取標簽沖突的概率，從而實現(xiàn)信道中標簽的防沖突運算，將標簽成功發(fā)送到控制端，根據(jù)控制需求，實現(xiàn)基于超高頻RFID的施工升降機點式定位。

吊籠下滑或制動行程過大

原因分析

1、 超載

2、 電動機電磁制動器的磁隙調(diào)整不當

3、 電動機電磁制動器損壞

4、 電動機電磁制動磨擦片磨損或沾油

5、 電動機電磁制動器制動彈簧彈力不足

6、 若架設時下行停止行程過大可能是斷電器J和時間繼電器JS控制回路有故障或接觸不良

修理方法

1、 減輕負荷

2、 按升降機說明書正確調(diào)整

3、 送去修理

4、 換新磨擦片和清除油質(zhì)

5、 檢查彈簧伸出高度情況，適當墊上墊片增大伸出高度，增大彈力

6、 檢查J和JS控制回路及其觸點接通與斷開情況JS應調(diào)整在0.2-0.3秒

吊籠：為焊接鋼框架構(gòu)造，四周選用沖孔網(wǎng)，有利于光照，視線清楚，別具一格，如下圖所示。吊籠前后左右各自設有單、多開吊籠門，吊籠門頂端設有互鎖設備，在吊籠上升吊籠門沒法打開；頂部設有頂門，根據(jù)配備的型人字梯可做緊急出口或在頂端開展搭建、檢修、維護保養(yǎng)等工作中；吊籠頂端還設有絲桿安裝孔；為了確保員工的安全性，在頂端四周設有防護網(wǎng)。吊籠立柱頂部設有2組耳板，立即與傳動機構(gòu)相接；立柱正中間部位設有安全器底版安裝孔、導向性用的滾軸組。在吊籠兩側(cè)設有控制室，以供乘駕工作人員應用。