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      老錢幣細(xì)節(jié)和圖片：

      火車頭2角圖片細(xì)節(jié)和內(nèi)容：

     1953年2角人民幣，俗稱火車頭兩角紙幣。因?yàn)榈诙兹嗣駧?角正面是綠色的火車頭圖案，所以人們就稱這一枚紙幣為火車頭2角。第三套人民幣正式成為流通中的紙幣時(shí)，第二套人民幣就逐漸地退出紙幣流通市場(chǎng)。而這一枚火車頭兩角紙幣正式因?yàn)橥顺隽魍ㄊ袌?chǎng)多年而成為了收藏品，現(xiàn)如今具備一定的收藏價(jià)值。

      火車頭2角紙幣之前的原因之一肯定就是現(xiàn)存量了，雖然這張紙幣現(xiàn)在的量還沒有到極其少的程度，但是現(xiàn)在量也不是很多，尤其是全新品相的，而且現(xiàn)在玩收藏的人越來越多，市場(chǎng)需求大了，價(jià)格自然就會(huì)往上走。

  其二，第二套人人民幣2角能有這樣的勢(shì)頭，完全是由于其歷史價(jià)值所致。發(fā)行年代是經(jīng)濟(jì)發(fā)展極其不好的年代，這個(gè)券別又是市場(chǎng)上主流消費(fèi)人民幣。

      拖拉機(jī)一角紙幣:

拖拉機(jī)1角紙幣的正面圖案是有拖拉機(jī)圖案組成的，另外由于1953年1角紙幣的票面整體呈黃色，也被大家叫做黃一角。拖拉機(jī)1角發(fā)行于1953年，到1967年12月就開始只收不付了，拖拉機(jī)1角的存世量并不多。

       第二套人民幣作為第一套人民幣的代替品種，在其印制技術(shù)中做了很大的努力。但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)年代印制技術(shù)水平的限制，所以我國(guó)不得不向蘇聯(lián)申求援助之手，因此當(dāng)時(shí)我國(guó)部分人民幣為蘇聯(lián)代為印制的。隨著第二套人民幣逐漸地退出流通市場(chǎng)領(lǐng)域，其屬下的幣種價(jià)值也在不斷的提升。拖拉機(jī)一角作為二版幣的一元，在市場(chǎng)收藏口碑中也是具有一定的影響力的

         相關(guān)回收業(yè)務(wù)范圍示意圖：

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