泡沫混凝土施工工藝
泡沫混凝土的施工是通過(guò)整套的設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)完成。整套設(shè)備配有上料、攪拌、主機(jī)等系統(tǒng)，施工時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)上料、攪拌、發(fā)泡并通過(guò)自帶的泵送系統(tǒng)經(jīng)高壓輸送管直接送至施工基面。
特點(diǎn)
1、耐熱度高。泡沫混凝土由于是水泥無(wú)機(jī)材料，耐熱可達(dá)500℃以上，不存在熱分解，因而使用壽命更長(zhǎng)，不會(huì)造成保溫失效。
2、綠色環(huán)保，無(wú)毒無(wú)害。泡沫混凝土不含任何有毒成份，發(fā)泡劑及各種外加劑均沒(méi)有揮發(fā)性有害物質(zhì)，有利于室內(nèi)環(huán)境。
3、強(qiáng)度比聚苯乙烯泡沫塑料好。聚苯乙烯泡沫塑料的抗壓強(qiáng)度，只有0.02～0.03MPa，而200～300㎏/m3泡沫混凝土抗壓強(qiáng)度為0.6～0.8 MPa，抗壓性更好。
4、使用成本更低。200～300㎏/m3泡沫混凝土的總成本卻只有100元左右，具有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
5、施工速度快。泡沫混凝土澆注攤平既可，不需要一張張鋪設(shè)，其施工速度比聚苯乙烯泡沫塑料板快1/3。
6、沒(méi)有接縫，減少了接縫所造成的熱損失。
氣泡混合輕質(zhì)土是一種新型微孔類輕質(zhì)環(huán)保材料，具有輕質(zhì)性、自立性、自密性、容重和強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性、施工便捷性、保溫隔熱性等特點(diǎn)，可廣泛用于軟基路堤、加寬路堤、陡坡路堤、寒區(qū)凍脹路堤、結(jié)構(gòu)頂減荷、橋臺(tái)臺(tái)背回填、預(yù)埋管線回填、空洞充填、塌方快速搶險(xiǎn)及各類管線保溫隔熱等領(lǐng)域填筑工程。

氣泡混合輕質(zhì)土的原材料及性能
1、水泥是制作氣泡混合輕質(zhì)土的主要原材料。在工程應(yīng)用中，一般采用通用硅酸鹽水泥。當(dāng)有快硬要求和其他用途時(shí)，可選用快硬水泥或水泥。一般情況下，建議選用42.5級(jí)及以上的水泥，當(dāng)采用32.5級(jí)的水泥時(shí)，使用前應(yīng)進(jìn)行配合比試驗(yàn)。
2、水包括拌合用水、稀釋用水。水的選用一般以不影響氣泡混合輕質(zhì)土強(qiáng)度和耐久性為原則，可采用飲用水、自
來(lái)水、河水、湖泊水和魚塘水，不宜采用油污水、海水、含泥量大的水。
3、發(fā)泡劑是制作氣泡混合輕質(zhì)土的關(guān)鍵材料，發(fā)泡劑的種類和質(zhì)量好壞直接影響到氣泡混合輕質(zhì)土的品質(zhì)。目前，市場(chǎng)上的發(fā)泡劑主要有高分子復(fù)合系列、蛋白質(zhì)系列及樹脂肥皂系列三種，前面兩種應(yīng)用較多。其中，高分子復(fù)合類發(fā)泡劑效果較好。但是，每個(gè)廠家生產(chǎn)的發(fā)泡劑質(zhì)量相差非常大，稀釋倍率、發(fā)泡倍率也差別很遠(yuǎn)，這也就是微孔類輕質(zhì)材料品質(zhì)差異的關(guān)鍵所在。質(zhì)量好的發(fā)泡劑經(jīng)稀釋發(fā)泡產(chǎn)生的氣泡群具有液膜堅(jiān)韌、細(xì)微均勻、互不連通等特性，不易在漿體擠壓下破滅或過(guò)度變形，保證了氣泡混合輕質(zhì)土不離析分層。

泡沫混凝土制備
 1、材料的計(jì)量精度綜合考慮了設(shè)備精度水平及計(jì)量誤差對(duì)施工配合比的影響。
2、 影響泡沫混凝土性能的大因素是其內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)，細(xì)膩均勻的結(jié)構(gòu)有利于提高泡沫混凝土性能。因此制備泡沫混凝土?xí)r，需保證漿料的均勻，以防團(tuán)塊及大顆粒對(duì)泡沫混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。為了漿液與泡沫混合均勻，漿液攪拌應(yīng)均勻，攪拌時(shí)間過(guò)短，漿液不均勻影響發(fā)泡，會(huì)影響泡沫混凝土性能。
3、留置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)易導(dǎo)致泡沫混凝土不均勻，導(dǎo)致各項(xiàng)性能不穩(wěn)定，影響泡沫混凝土質(zhì)量；或者導(dǎo)致初凝，無(wú)法泵送。
4、 泡沫混凝土存在大量氣泡，強(qiáng)烈振動(dòng)容易造成消泡。

設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮氣泡混合輕質(zhì)土浸水對(duì)容重的影響，在計(jì)算水位以下部位填筑時(shí)，容重等級(jí)應(yīng)適當(dāng)提高。但也需強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，氣泡混合輕質(zhì)土中雖然含有大量的氣泡群，但氣泡群是分散立的，且氣泡膜具有強(qiáng)韌性、不通水性。因此，氣泡混合輕質(zhì)土吸水量是有限的?？箟簭?qiáng)度受浸水影響很小，但從長(zhǎng)期使用上看，強(qiáng)度仍會(huì)有一定的損失。
泡沫混泥土用于路基處理
地鐵線路經(jīng)過(guò)軟基路段或者巖溶地區(qū)，為提高基底摩擦系數(shù)和地基承載力，確保基坑施工安全及預(yù)防鐵路運(yùn)營(yíng)期間基底塌陷造成的危險(xiǎn)，軌道交通設(shè)計(jì)中對(duì)部分工程進(jìn)行換填，傳統(tǒng)換填方案采用水平分層填筑、逐層碾壓夯實(shí)、逐層檢驗(yàn)的方法進(jìn)行施工。傳統(tǒng)工藝不僅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蝕易對(duì)填充材料的密實(shí)度產(chǎn)生影響，從而影響鐵路行駛安全。 采用泡沫混凝土對(duì)路基進(jìn)行換填，不管是在前期建設(shè)階段還是后期維護(hù)階段，因?yàn)槠漭p質(zhì)高強(qiáng)、填筑自密實(shí)、沉降量小、施工速度快等特點(diǎn)，都決定了這個(gè)材料的高性價(jià)比。
地鐵路線經(jīng)常會(huì)跨越巖溶區(qū)或采空區(qū)，在這些區(qū)段修建路基，尤其是高路基，必須采取措施避免巖溶區(qū)出現(xiàn)塌陷，這些措施包括注漿、強(qiáng)夯等。但由于巖溶區(qū)、采空區(qū)地下空洞分布極不規(guī)則，且地質(zhì)復(fù)雜，常規(guī)的處理要么代價(jià)高昂，要么無(wú)法處理徹底，及時(shí)采用橋梁跨越這些區(qū)段也由于地下巖溶區(qū)、采空區(qū)分布的復(fù)雜性，樁基施工依舊存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。而采用泡沫混凝土路基，由于荷載可減到常規(guī)路基的1/3左右，對(duì)巖溶區(qū)和采空區(qū)承載力的要求也可大幅降低，其相應(yīng)的處理措施可大大簡(jiǎn)化或不做處理，且技術(shù)質(zhì)量更有保障，與常規(guī)路基填筑比較，優(yōu)勢(shì)非常明顯。