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齒輪減速機的常見故障

減速機的異常發(fā)熱

①減速機的異常發(fā)熱是指減速機的軸承部位或殼體部位發(fā)熱嚴重，超出了正常的溫度范圍，比較常見的是軸承部位發(fā)熱。

②可能原因：減速機超負載運轉，軸承磨損，軸承、齒輪、軸等零件裝配不當，電壓過高或過低，短時間內(nèi)啟動、停止過多，潤滑不好等。

③在軋鋼生產(chǎn)中，超負載運轉可能會引起多臺減速機頻繁發(fā)生故障，而軸承磨損是常見的。

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齒輪減速機配電機怎樣控制在更高轉速以內(nèi)

減速機適配電機對于齒輪減速機的正常運轉起著非常重要的作用，它為齒輪減速機的運轉提供動力，可以說是齒輪減速機的心臟部位。適配電機在轉動時帶動齒輪減速機工作，但電機的轉速是由一定限制的，如果超過了這個限制，就會給齒輪減速機的軸承帶來一定的損傷。 齒輪減速機適配電機的輸入更高轉速，一般控制在2000轉一下，過高的轉速對于軸承油封的耐受是一種考驗，長時間有可能出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。

半驅式永磁電機一體集成驅動系統(tǒng)替代傳統(tǒng)

半驅式永磁電機由中速永磁電機和行星減速器組成的一體化驅動裝置，其輸出轉速n≤200rpm,輸出轉矩T=0.15～5502kN.m?？蓮V泛替代《異步電機+齒輪箱+液力偶合器》的傳統(tǒng)低速大轉矩驅動裝置。

運行：在負載、工作制相同的情況下，采用半驅式永磁電機比傳統(tǒng)的異步電機驅動系統(tǒng)大約可節(jié)省30%左右的電能損耗，完全符合節(jié)能減排的相關政策。

輕量化：在相同工況條件（功率和轉速相同）下，半驅式永磁電機與全直驅永磁電機相比，其體積和重量可減小60%；與傳統(tǒng)驅動系統(tǒng)相比，其體積和重量可減小50%。