鐵路護(hù)坡公路施工用鋼塑拉筋帶-結(jié)實(shí)耐用CAT鋼塑復(fù)合拉筋帶-路德新材料
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鐵路護(hù)坡公路施工用鋼塑拉筋帶 結(jié)實(shí)耐用CAT鋼塑復(fù)合拉筋帶
鋼塑復(fù)合拉筋帶是指選用特制微型高強(qiáng)鍍鋅鐵絲、外裹抗老化耐酸堿聚乙烯樹脂復(fù)合而成的剛性材料和柔性材料的綜合性產(chǎn)品,又叫鋼塑復(fù)合加筋帶,其主要受力元件為鋼絲,蠕變量很小。
特性:
● 拉力大:鋼塑復(fù)合拉筋帶的主要受力元件為拉筋帶內(nèi)的高強(qiáng)鍍鋅鐵絲,可以根據(jù)工程實(shí)際需要調(diào)整鋼絲的直徑和根數(shù)來改變筋帶的拉力大小,生產(chǎn)不同拉力要求的拉筋帶,經(jīng)國家法定權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測,一般每根筋帶的抗拉強(qiáng)度均大于110Mpa-225Mpa。
● 變形小:鋼塑復(fù)合拉筋帶的高強(qiáng)鋼絲確保筋帶的破斷延伸率≤3%。
● 壽命長:塑復(fù)合拉筋帶的保護(hù)層采用高分子聚乙烯材料并摻入一定比例的抗老化劑、抗氧化劑和光屏蔽劑等母料經(jīng)高溫?cái)D壓成型,保證了保護(hù)層和鋼絲的握裹力,使保護(hù)層和鋼絲能共同受力,生產(chǎn)過程中的熱擠壓減少了分子間的空隙,確保筋帶內(nèi)的鋼絲不銹蝕。經(jīng)抗老化處理的聚乙烯保護(hù)層,具有耐酸、堿、鹽腐蝕的化學(xué)特性和足以抵抗紫外線輻射而造成的老化,經(jīng)國家法定權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測,鋼塑復(fù)合拉筋帶在填料覆蓋下的壽命是無限的,差不多可以滿足永久性工程的需要。
● 造價(jià)省:鋼塑復(fù)合拉筋帶與剛性和柔性拉筋帶相比,可節(jié)省工程造價(jià)10-50%。
● 施工便捷:鋼塑復(fù)合拉筋帶使用前無需加工,裁剪方便,施工時(shí)不像剛性拉筋帶需要焊接,防腐,鋪設(shè)省工,又避免了重疊交叉,有效地縮短工期。
● 抗拔性能好:鋼塑復(fù)合拉筋帶表面有經(jīng)熱擠壓而成的粗糙花紋和肋條,有效地提高了筋帶的似摩擦系數(shù),完全可以滿足高大擋墻的抗拔性能的需要。
山東路德新材料股份有限公司位于五岳獨(dú)尊、馳名中外的泰山腳下,系中國土工合成材料工程協(xié)會理事單位、中國產(chǎn)業(yè)用紡織品協(xié)會副會長單位、泰安市新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會副理事長及秘書長單位。主要生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)編滌綸土工格柵、經(jīng)編玻纖土工格柵、塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、礦用格柵、礦用高強(qiáng)聚酯纖維網(wǎng)、高強(qiáng)智能集成化復(fù)合土工材料、短纖土工布、高強(qiáng)長絲土工布、土工膜、復(fù)合土工膜、高強(qiáng)土工格室、三維土工網(wǎng)墊、BOP 拉伸網(wǎng)、安全圍欄等土工合成材料。產(chǎn)品主要應(yīng)用于鐵路、公路、水利、隧道、地鐵、機(jī)場、環(huán)保市政、礦山支護(hù)等工程建設(shè)領(lǐng)域,已廣泛應(yīng)用于青藏鐵路、京滬高鐵、京廣高鐵、蘭新鐵路、蒙華鐵路、濟(jì)青高鐵、京港澳高速、京臺高速、濟(jì)青高速改擴(kuò)建、三峽工程、南水北調(diào)等上千項(xiàng)國家重點(diǎn)工程;產(chǎn)品遠(yuǎn)銷韓國、日本、東南亞、非洲、美洲等三十多個(gè)國家和地區(qū),市場占有率穩(wěn)居同行業(yè)前列,受到工程界專家和廣大用戶的普遍好評。