濟南威銳建筑機械有限公司主營：升降機,升降平臺,提升機,施工升降機
升降平臺

升降機附著方式、平面位置以及鋼管架等平臺載荷驗算，均應作單項方案內容編入施工組織設計。

升降機多數(shù)是鼠籠異步電動機直接負荷起動，起動電流大，電源終端線徑應不小于16mm2銅線。電源配電箱不得與其他設備共用，箱內必須設漏電保護器。升降機導軌井架必須連接埋設不大于4Ω防雷地線一組，可不另裝避雷針。

 升降機應選用雙傳動和摩擦式限速器拖動形式，額定功率應不小于14kw，以接近升降機高峰運行所必須的合理參數(shù)，更重要的是兩套獨立傳動系統(tǒng)與齒條嚙合可防止因斷軸、脫齒而造成事故。

拆裝作業(yè)前必須對升降機輕型起重機電動葫蘆起重機懸臂吊 的傳動系統(tǒng)、終端齒輪與齒條嚙合間隙進行檢測調試；緊固導軌各部扣件；檢試限速器及各部限位開關。電器線路要調試靈敏可靠。

 導軌井架垂直度偏差計算值1/1000，但考慮安裝工藝條件，在局部高度內可按下表調整允差數(shù)據(jù)。

施工升降機

套缸式升降臺廣泛用于物流、交通、電力、航空、建筑等行業(yè)中，由于受研發(fā)手段的限制，通常采用多級缸結構，導致產(chǎn)品過于笨重?；谏鲜銮闆r，改用多級同步伸縮缸結構，可以有效簡化結構設計，提高運行效率。本文所設計的多級同步伸縮缸已在生產(chǎn)中應用。

1多級同步伸縮缸結構及工作原理由于套缸式升降臺是載人裝置，速度不能有突變，普通的伸縮缸不能滿足這要求，必須使用各級活塞同時運動同時停止的同步伸縮缸。多級同步伸縮缸有單作用、雙作用兩種，本文介紹的是多級雙作用同步伸縮缸（以4級為例）。多級同步伸縮缸與普通多級缸的不同之處在于同步伸縮缸各級活塞桿的出桿相對速度是相等的。

.1多級同步伸縮缸的結構多級同步伸縮缸的結構，如所示（回縮狀態(tài)），由外側缸筒9、第1級活塞7、缸蓋8、第2級活塞6、缸蓋5、第3級活塞4、缸蓋3、第4級活塞2、缸蓋1、單向閥11及放氣螺釘10等組成。缸筒9下部及第四級活塞2頂部分別設有進出油口A和B；第1、2、3級活塞底部裝有單向閥11，作用是油液從下向上通過單向閥流動，從上向下截止；第1、2、3、4級活塞與活塞桿連接處徑向鉆3只￠8通油孔，作用是第2、3、4活塞底部分別與外腔相通；缸蓋1、3、5、8分別安主要從事農(nóng)業(yè)機械、再生資源設備、高空作業(yè)機械的研制工作。

變頻施工升降機是在普通升降機的基礎上發(fā)展的新一代產(chǎn)品，它具有以下特點：

1、可靠性

完善的可靠性設計方案：如冗余設計，降額設計等，所有元器件全部采用工業(yè)等級；化的制作平臺，從而保證整機的可靠性。

2、高啟動轉矩

采用磁通向量控制模式，低頻段提供穩(wěn)定高輸出轉矩。

3、軟啟動

相比工頻起動方式，采用變頻器控制可以減小機械部分震動和構假的沖擊，為用戶節(jié)省了維護的費用，運行穩(wěn)定。

4、安全性

具有零伺服功能，使電動機在零速時，能全力矩輸出，即使制動器松動或失靈時，也不會出現(xiàn)重物下滑，確保系統(tǒng)。采用先進的現(xiàn)代交流變頻調速技術對升降機電力拖動系統(tǒng)進行技術改造，使升降機實現(xiàn)平穩(wěn)操作，提高運行效率，改善超負荷作業(yè)，消除起制動沖擊，減少電氣維護，降低電能消耗，提高功率因子等均可取得良好實效。同時還具有過電流、過電壓、欠電壓和輸入缺相保護，以及變頻器超溫、超載、、制動單元過熱、I/O故障保護、電動機故障保護等。