渠道閘門 保山隆陽渠道閘門優(yōu)質(zhì)成都鴻之海水利前言水電站的閘門焊接技術(shù)直接關(guān)系到閘門的,對水電站的安全性具有十分重要的影響。為此,近年來、水利部門及相關(guān)企業(yè)都日益關(guān)注水電站的工程。除了焊接技術(shù)以外,水電站金屬閘門的結(jié)構(gòu)設(shè)計也對閘門的和作用具有十分重要的影響。為此,對水電站金屬結(jié)構(gòu)閘門的制作和安裝技術(shù)進行研究具有十分重要的現(xiàn)實意義。1水電站金屬結(jié)構(gòu)閘門安裝焊接技術(shù)1.1焊接保證體系水電站金屬結(jié)構(gòu)閘門安裝焊接的與焊接人員、焊縫檢驗、焊縫分類有關(guān)。其中焊接人員可分為專業(yè)技術(shù)人員、檢驗人員、實踐操作人員。焊接專業(yè)技術(shù)人員必須具備多年的施工生產(chǎn)實踐,并考取了相應(yīng)的資格。焊接技術(shù)人員不僅要了解、水電站閘門的工程概況,還應(yīng)以身作則,嚴(yán)格執(zhí)行工作規(guī)程、規(guī)范,并根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況制定焊接使用計劃和焊接措施。此外,焊接技術(shù)人員還需參與焊工培訓(xùn)和技術(shù)考核工作的制定。焊接技術(shù)人員的的工作內(nèi)容還包括結(jié)合焊接技術(shù)措施在施工前與施工人員進行技術(shù)交底,在實際工作中對5、閘門全開以后，如果由于某種原因自行下一定位置，應(yīng)接通閘門自動回路，使閘門提至全開。如果繼續(xù)下一定位置，應(yīng)發(fā)故障。渠道閘門 保山隆陽渠道閘門優(yōu)質(zhì)成都鴻之海水利在閘門的使用中,由于鳥類在機電設(shè)備、電控箱等處搭巢孵卵,且鳥類會從閘門孔口處飛入閘門站建筑內(nèi),不但會造成閘門站內(nèi)的嚴(yán)重污染,還有可能觸及閘門內(nèi)設(shè)備的開關(guān)、線路等,引發(fā)事故,故需在閘門上方處設(shè)置防鳥網(wǎng)。目前使用的防鳥網(wǎng)多為人工放置式,一般由多個鋼制網(wǎng)柵組成,使用時由人工逐個平鋪在閘門孔口上方,當(dāng)臺車需要在閘門口運動至位置工作時,需要人工將防鳥網(wǎng)收起。防鳥網(wǎng)一般為鋼絲織成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),收放需耗費大量的人力和時間,而且由于防鳥網(wǎng)的材質(zhì)為鋼絲,且鋪設(shè)于閘門口,人工收起時也存在墜落的安全隱患,每一次臺車都要人工收放防鳥網(wǎng),使用不便。1全自動防鳥網(wǎng)設(shè)計1.1設(shè)計原理臺車自動化同步收放式防鳥網(wǎng)主要采矩電機作為驅(qū)動動力,通過擺線針輪減速機、磁滯式鏈輪傳動機構(gòu)進行兩級減速,用剛性聯(lián)軸器將其與卷筒裝置一端聯(lián)接,驅(qū)動卷筒裝置正反向,在臺車啟閉機行走時,將盤繞在卷筒裝置上的不銹鋼鏈網(wǎng)進行收放,完成與臺車同步的鏈網(wǎng)收放作業(yè)。0引言丁壩是航道整治及護岸工程中常用的建筑物,其主要功能是保護河岸不受水流直接沖刷、河相及岸坡、航道以及保障水生多樣化等。整治淺灘時,往往布置由多個丁壩組成的丁壩群,形成較長范圍的束水區(qū)域,達(dá)到束窄河床、導(dǎo)水歸槽、流向、改變流速、刷深航道等整治效果。對丁壩附近水流流態(tài)的研究主要有河工模型試驗和數(shù)值模擬兩種。薛海等[1]運用數(shù)值模擬的研究了概化彎道的流場結(jié)構(gòu),得出下挑丁壩更有利于凸岸淤積及泥沙輸移問題。Barbhuiya[2]、Biswas[3]等對90°彎道矩形斷面的湍流特性和沖刷進行了試驗研究,結(jié)果表明凹岸流速為平均流速的1.61倍沖刷淤積分別發(fā)生在彎道30°斷面的凸岸和凹岸處淤積寬度為彎道寬度的0.07倍。郭維東等[4-5]對60°彎道內(nèi)布設(shè)丁壩后的流場特性進行了試驗研究,結(jié)果表明在主流與回流區(qū)的分界面上呈現(xiàn)出較復(fù)雜的三維特性。在橫斷面上紊流強度近似曲線分布,在彎道邊壁及壩頭