臨夏水利閘門(mén)／德陽(yáng)翻板鋼閘門(mén)產(chǎn)品歡迎 ／德陽(yáng)鴻之海水利德廠(chǎng)家記者獲悉，目前已有18個(gè)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸，其中海運(yùn)口岸為10個(gè)，廣州港、福州港江陰港區(qū)、天津新港與上海港均赫然在列，而且都是平行進(jìn)口車(chē)數(shù)量排名靠前的口岸。據(jù)相關(guān)人士透露，由于近年來(lái)汽車(chē)廠(chǎng)家的蓬展，許多港口都在申請(qǐng)整車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)，這也包括上述三個(gè)港口。而一旦國(guó)內(nèi)各個(gè)自貿(mào)區(qū)隨即也開(kāi)展平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，那么國(guó)內(nèi)的平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)無(wú)疑將迎來(lái)更多的發(fā)展。1工程概況黃土灣水電站位于肅北族自治縣魚(yú)兒紅鄉(xiāng)境內(nèi)的疏勒河干流上,屬疏勒河峽谷梯級(jí)的第3個(gè)梯級(jí)電站,為引水式日調(diào)節(jié)電站,工程以發(fā)電為主。電站樞紐壩前正常蓄水位2189.00 m,校核洪水位2190.62 m。庫(kù)容603萬(wàn)m3,設(shè)計(jì)引用流量52 m3/s。電站裝機(jī)3臺(tái),按兩大一小布置,總裝機(jī)容量21 MW,保證出力(P=85%)4.14 MW,多年平均發(fā)電量8 470萬(wàn)kW·h。裝機(jī)年利用小時(shí)數(shù)4 033 h。工程主要由大壩樞紐、引水和發(fā)電廠(chǎng)房組成。樞紐為閘壩結(jié)合型式壩高50 m。樞紐自左至右依次布置:左岸混凝土重力壩段、雙孔泄沖閘段、單孔沖砂閘段和右岸混凝土重力壩段。施工導(dǎo)流洞布置在疏勒河左岸,在導(dǎo)流洞進(jìn)口后設(shè)豎井式封堵閘室。為節(jié)約工程費(fèi)用,決定封堵閘門(mén)在導(dǎo)流洞土建封堵施工完成后回收用作雙孔泄沖閘的事故檢修閘門(mén)。2閘門(mén)運(yùn)行工況及設(shè)計(jì)特點(diǎn)雙孔泄沖閘布置于樞紐中部偏右。進(jìn)口設(shè)置1道平面事故檢修門(mén)槽,出口設(shè)置1道弧形.。工程地概況電站導(dǎo)流洞布置在左岸,導(dǎo)流洞全長(zhǎng)776.15m,斷面為城門(mén)型,開(kāi)挖斷面尺寸分為三種型式:A型14.0m×18.0m,B型13.0m×17.0m,C型12.0m×16.0m,上覆巖體厚度達(dá)180m。圍巖位于三疊系中統(tǒng)個(gè)舊組炭質(zhì)白云石質(zhì)大理巖軟弱風(fēng)帶下部,中間存在斷層和強(qiáng)烈的層間帶,層面裂隙發(fā)育,且基本位于地下水位之下。圍巖以Ⅳ類(lèi)圍巖為主,也有部分Ⅴ類(lèi)圍巖,且全斷都有明顯側(cè)壓現(xiàn)象,進(jìn)、出口斷尤為明顯。二、導(dǎo)流洞上半挖與初襯原設(shè)計(jì)開(kāi)挖為:先開(kāi)挖上半洞,再開(kāi)挖下半洞。上半洞為蹄形,斷面為8m×13m,下半洞為矩形,開(kāi)挖斷面為臨夏水利閘門(mén)／德陽(yáng)翻板鋼閘門(mén)產(chǎn)品歡迎 ／德陽(yáng)鴻之海水利德廠(chǎng)家、閘門(mén)事故關(guān)閉的靈敏性與 關(guān)門(mén)啟動(dòng)條件 為了觀測(cè)浮式閘門(mén)(不通過(guò)泄空控制艙)自動(dòng)關(guān)閉的靈敏性,在試驗(yàn)中模擬了事故運(yùn)行情況,即在閘門(mén)臥倒?fàn)顟B(tài)下,起初讓門(mén)上下游水位齊平,然后固定上游水位,逐漸閘室水位,使門(mén)檻水流發(fā)生流動(dòng),從而閘門(mén)前后形成了一定水位差。隨著流速和水位差的,閘門(mén)開(kāi)始微微浮起和往復(fù)上下,當(dāng)流速加大到一定程度,閘門(mén)即離開(kāi)門(mén)塘啟動(dòng)。啟動(dòng)后,門(mén)受水流沖擊力的作用,立即快速關(guān)閉。假設(shè)門(mén)在啟動(dòng)時(shí)門(mén)檻前后的瞬時(shí)水位差為啟動(dòng)水位差,門(mén)檻上的斷面平均流速為啟動(dòng)流速,多次反復(fù)試驗(yàn)證明,只要檻上流速達(dá)到啟動(dòng)流速,門(mén)都毫無(wú)例外地自行啟動(dòng)而快速關(guān)閉,并且發(fā)現(xiàn): 1.上游為高水位時(shí)啟動(dòng)流速比低水位時(shí)要小(其他條件不變),即在高水位下閘門(mén)更易啟動(dòng)。 2.門(mén)塘敞開(kāi)(即門(mén)塘與輸水涵洞連通)時(shí)啟動(dòng)流速比門(mén)塘封堵(門(mén)塘與輸水涵洞隔斷)時(shí)要小(其他條件相同),門(mén)塘敞開(kāi)時(shí)更易啟動(dòng)。順便指出,一般為使洪水期落入門(mén)塘泥沙能順利排除以及閥門(mén)輸水時(shí)的.引言我國(guó)人多地少,土地資源較為匱乏,特別是沿海地區(qū),土地已逐漸成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的。長(zhǎng)期以來(lái),人們一直在擴(kuò)大土地的途徑,歷史[1]表明,圍海造地是顯著和行之有效的之一。海堤是圍海工程的主體,是保護(hù)圍區(qū)的的屏障,也是海岸防護(hù)的主要工程措施,對(duì)于整個(gè)海涂圍墾工程,它是至關(guān)重要的。海堤“龍口合龍”(也稱(chēng)“堵口”[2])是整個(gè)海堤修筑階段,它的成敗是整個(gè)圍墾工程成敗的關(guān)鍵[1],因此,龍口的設(shè)計(jì)與施工是重中之重,應(yīng)當(dāng)予以足夠的。龍口設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括龍口合龍時(shí)間、龍口位置、龍口尺寸、龍口保護(hù)及堵口的實(shí)施順序等。其中,龍口尺寸和堵口施工順序的選擇是堵口成敗的關(guān)鍵[3],而這些都需要通過(guò)水力計(jì)算或模型試驗(yàn)確定[2]。本文就龍口水力計(jì)算進(jìn)行研究,針對(duì)該工程的特點(diǎn),確定圍區(qū)內(nèi)、外水位落差,龍口潛堤頂部流速及單寬流量等水力參數(shù),為龍口設(shè)計(jì)及施工提供科學(xué)依據(jù),并針對(duì)本工程提出較為合理的堵口實(shí)施方案。引言洞屬于水利樞紐中常見(jiàn)的泄水建筑物,在洪水期庫(kù)水位以確保大壩安全[1]。筆者通過(guò)模型試驗(yàn),確定洞的主要水力特性,通過(guò)方案比選確定了合理的設(shè)計(jì)方案,解決了洞原布置方案存在的問(wèn)題。一、模型設(shè)計(jì)制作模型按重力相似設(shè)計(jì)[2-3],取rL=35,流量比尺2.57247.20r rQ(28)L(28),流速比尺0.55.92r rV(28)L(28),時(shí)間比尺0.55.92r rV(28)L(28),壓力比尺35.0r rP(28)L(28),糙率系數(shù)比尺161.81r rn(28)L(28)。二、儀器和設(shè)備模型設(shè)計(jì)、制作、測(cè)量?jī)x器和試驗(yàn)條件均符合水利部水工(常規(guī))模型試驗(yàn)規(guī)程SL155-2012、水工(專(zhuān)題)模型試驗(yàn)規(guī)程SL156~165/95等相關(guān)規(guī)定。三、試驗(yàn)分析1.原設(shè)計(jì)方案試驗(yàn)在制作并率定好的洞水工模型上首先進(jìn)行了洞原設(shè)計(jì)方案的驗(yàn)證試驗(yàn),主要內(nèi)容有:泄流能力、水流流態(tài),出口挑流特征、動(dòng)水時(shí)均壓力分