隴南水利閘門(mén)／定輪閘門(mén)????? 定制 ／成都鴻之海水利加工廠閘門(mén)到達(dá)充水開(kāi)度時(shí)，閘門(mén)應(yīng)停止在充水位置開(kāi)度。充水平壓后，閘門(mén)應(yīng)自動(dòng)繼續(xù)開(kāi)啟至全開(kāi)。 硬件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)方案采用電容式傳感器取代行程開(kāi)關(guān) ,并配以雙Ｔ電橋作為測(cè)量電路 ,將電容量轉(zhuǎn)換為電壓量 ,再經(jīng)過(guò)Ａ/Ｄ轉(zhuǎn)換 ,然后送入單片機(jī)處理 ;采用單片機(jī)內(nèi)部的定時(shí)器取代壓力傳感器 ,以開(kāi)啟時(shí)在充水開(kāi)度快速閘門(mén)前后水壓是否平衡。單片機(jī)的輸出直接作用于快速閘門(mén)的啟停。另外 ,設(shè)有ＬＥＤ顯示 ,讀數(shù)直觀 ,通用性強(qiáng)。 ( 1)組成。構(gòu)成如圖 1所示。以 80Ｃ3 1為控制核圖 1 構(gòu)成圖心 ,由電容式傳感器、濾波電路、Ａ/Ｄ轉(zhuǎn)換器、啟動(dòng)器、電機(jī)、快速閘門(mén)、譯碼驅(qū)動(dòng)器、聲光、ＬＥＤ顯示電路及操作盤(pán)等幾部分組成。( 2 )輸入通道及檢測(cè)傳感器。電容式傳感器檢測(cè)到的反映快速閘門(mén)高度位置的電容經(jīng)過(guò)雙Ｔ電橋及整流、濾波后轉(zhuǎn)換成電壓 ,再由Ａ/Ｄ轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字送入 80Ｃ3 1進(jìn)行處理。隴南水利閘門(mén)／定輪閘門(mén)????? 定制 ／成都鴻之海水利加工廠1、在用戶在安裝鑄鐵閘門(mén)前，要首先檢查豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘門(mén)）的連接螺絲，是否在運(yùn)輸裝卸中引起松動(dòng)，它們的接茬是否錯(cuò)牙，要成一個(gè)平面，檢查閘板與閘槽的間隙，保證閘槽與閘板的間隙不大于0.08mm，如有間隙可以調(diào)節(jié)閉緊裝置。上緊各連接螺栓。2、當(dāng)我們?cè)诎惭b時(shí)閘門(mén)整體豎入預(yù)留槽，在兩邊立框的下面墊上墊（嚴(yán)禁墊下橫梁），兩立框用手動(dòng)葫蘆和斜拉立穩(wěn)，將閘門(mén)找直找平，各地腳孔內(nèi)串上地腳螺栓，調(diào)節(jié)好閘門(mén)的位置，支好模板進(jìn)行二期澆注。3、澆注混凝土?xí)r，流進(jìn)閘板、閘框、斜鐵、擋板間的灰漿應(yīng)徹底，以防止灰漿凝固后影響閘門(mén)啟閉。一定要加固物。閘門(mén)出廠前，為使閘板、閘框貼合緊湊，安裝后間隙，2m以上的閘門(mén)在上下框上安裝了4-6個(gè)緊閉裝置壓鐵，注意在間隙后，閉緊壓鐵拆除。記者獲悉，目前已有18個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸，其中海運(yùn)口岸為10個(gè)，廣州港、福州港江陰港區(qū)、天津新港與上海港均赫然在列，而且都是平行進(jìn)口車數(shù)量排名靠前的口岸。據(jù)相關(guān)人士透露，由于近年來(lái)汽車廠家的蓬展，許多港口都在申請(qǐng)整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，這也包括上述三個(gè)港口。而一旦國(guó)內(nèi)各個(gè)自貿(mào)區(qū)隨即也開(kāi)展平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)，那么國(guó)內(nèi)的平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)無(wú)疑將迎來(lái)更多的發(fā)展。