自產(chǎn)自銷 日喀則鑄鐵鑲銅閘門優(yōu)質(zhì) 成都鴻之海水利加工廠鏈輪閘門(又稱履帶閘門)和其他平板閘門比較,其優(yōu)點是:支承摩阻力小;能將閘 門承受的巨大荷載均勻地傳到基礎(chǔ)中,從而能適應(yīng)大孔口高水頭的運用要求。因此,盡管該門型在制造、安裝和運行維修等方面都比較復(fù)雜,但仍被廣泛運用在水電工程上,成為突破事故檢修閘門大孔口高水頭的一種有潛力的門型。表1展示了國外鏈輪閘門的設(shè)計水平和發(fā)展?fàn)顩r。 國外高水頭芯輪閘門一覽宋 來1廣 龍羊峽水電站底孔的 5 X 9.5-120m事故檢修閘門,選用鏈輪閘門。門前可能的淤沙高度達(dá)35m,總水平壓力6547t,每年擋水歷時半年以上,其工作條件水平。該閘門目前已投入擋水運行,經(jīng)35m水頭動水提門檢驗,情況良好。 現(xiàn)將該鏈輪閘門設(shè)計方面的五個問題分別介紹如下: 茨 本文原始稿周國樟、陳文洪同志的修訂 19一、鏈輪閘門門型選擇 龍羊峽水電站的底孔泄水道.其任務(wù)是、供水、排沙和放空。從壓力洞進口到出口依次設(shè)置拱形檢修閘門、事枚檢修閘門和弧形工作閘門。自從改革開放以來,隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展和生活水平的不斷,電力供應(yīng)日趨緊張,峰谷差逐漸加劇?；诒ＷC電網(wǎng)安全和有效運行的要求,抽水蓄能電站作為一種擁有特殊性質(zhì)的電站:調(diào)峰填谷,調(diào)頻、調(diào)壓、事故備用、黑啟動等功能,將是我國電網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略重點。但是,我國抽水蓄能電站建設(shè)起步較晚,在電網(wǎng)中比重偏低,經(jīng)濟效益并不樂觀。因此,充分研究抽水蓄能電站在我國發(fā)展中遇到的經(jīng)濟效益問題具有重要的現(xiàn)實意義和指導(dǎo)意義。本文以抽水蓄能電站為研究對象,從介紹抽水蓄能電站的靜態(tài)效益和動態(tài)效益入手,提出我國目前抽水蓄能電站經(jīng)濟效益低的問題,結(jié)合國外抽水蓄能電站發(fā)展的狀況,建立了電價與抽水蓄能電站效益的模型,分析了電價制定對我國抽水蓄能電站效益的影響。此外,通過結(jié)合我國廣東省惠州抽水蓄能電站的實際情況,嘗試性的通過有無抽水蓄能電站的電網(wǎng)總費用來定量的測算抽水蓄能電站的靜態(tài)效益和動態(tài)效益。自產(chǎn)自銷 日喀則鑄鐵鑲銅閘門優(yōu)質(zhì) 成都鴻之海水利加工廠1概述埋藏式調(diào)壓室是長引水式電站常用的調(diào)壓設(shè)施,調(diào)壓室可以有效縮短壓力管道長度、減小水流慣性、充分反射水擊波。在埋藏式調(diào)壓室設(shè)計時,若將機組甩負(fù)荷產(chǎn)生的涌波全部由埋藏式調(diào)壓室的豎井來容納,會豎井高度過高、斷面過大,故一般都設(shè)置上室來共同承擔(dān)涌波。同時,布置施工交通洞施工、交通需求。這樣布置雖然了需要,但是結(jié)構(gòu)布置復(fù)雜,工程量較大。調(diào)壓室內(nèi)下游側(cè)一般會布置事故檢修閘門以便壓力鋼管和廠房出現(xiàn)意外事故時快速截斷水流,保證下游安全。但根據(jù)國內(nèi)已投運的部分長引水電站工程,調(diào)壓室內(nèi)事故檢修閘門懸置于調(diào)壓室頂部,在機組增、甩負(fù)荷時的涌浪作用下,存在一定的風(fēng)險;當(dāng)機組發(fā)生事故需檢修時,閘門的下閘速度往往較慢,快速擋水檢修的目的無法達(dá)成,作為事故閘門的作用基本喪失;少量電站在廠內(nèi)蝶閥(球閥)檢修時將該門作為檢修門使用。目前壓力鋼管設(shè)計制造技術(shù)十分成熟,施工階段可加強控制,保證鋼管制造安裝的規(guī)范性,結(jié)合國內(nèi)項目調(diào)研,壓力管道或廠。小灣水電站位于云南省鳳慶縣與南澗縣交界的瀾滄江上,壩型為混凝土雙曲拱壩壩高294.5m,壩頂高程1 245.0 m,正常蓄水位1 240.0 m。水庫總庫容為149.14×108m3,水庫具有不完全多年調(diào)節(jié)能力。電站地下廠房內(nèi)裝機6臺,單機容量為700 MW。小灣水電站壩高位居已建成雙曲拱壩前列,放空底孔事故鏈輪閘門設(shè)計水頭160 m,居于同類閘門之首。本文擬通過該閘門動水閉門原型試驗與模型試驗的研究,分析事故鏈輪閘門動水閉門的特性、共性,為今后同類型閘門設(shè)計提供借鑒。1放空底孔事故鏈輪門設(shè)計概況小灣水電站拱壩于高程1 080.00 m設(shè)兩孔放空底孔,用于電站建設(shè)期,電站運行期水庫放空。每孔放空底孔進口段設(shè)1扇事故鏈輪閘門,尾部出口處設(shè)1扇弧形工作閘門。放空底孔事故鏈輪閘門孔口尺寸(靜寬×垂直靜高)為5 m×12 m,門槽傾斜度(水平∶垂直)1∶6,底坎高程1 080.00 m,擋水水頭160 m,動水閉。