漢高前處理產(chǎn)品漢高脫脂劑磷化劑陶化劑
涂裝是汽車防腐的主要工藝過程，涂裝的作用是實(shí)現(xiàn)車身防腐、裝飾和標(biāo)識(shí)性
能。
在車身經(jīng)手工預(yù)清理完后,進(jìn)行洪流沖洗前,需要將車身承載在滑橇上并鎖緊再裝掛在自行葫蘆系統(tǒng)的吊架上，然后依次通過電泳涂裝各工藝
槽。當(dāng)滑橇 次通過電泳槽時(shí),滑橇表面會(huì)泳涂上一層電泳漆膜形成絕緣層。 而當(dāng)滑橇承載車身再-次通過電泳槽時(shí),滑橇表 面因有絕緣
層的存在而不會(huì)泳涂上新的電泳漆膜,但會(huì)- -次次附 上一層新的電泳浮漆。
由于電泳后的水洗工藝主要是針對(duì)車身,而位于車身底部的滑橇不可能被沖洗干凈。因此，當(dāng)附有電泳浮漆的滑橇在電泳后I位(如電泳烤
房、電泳烤后存放)的輸送鏈上前行時(shí),滑橇底部的電泳浮漆和已泳涂上的電泳漆膜與輸送鏈上的滾子不斷接觸、摩擦就會(huì)粘附滾子上的潤
滑油形成油泥。
由于這些油泥位于滑橇底部,并且有很強(qiáng)的粘附性,即使在通過脫脂和
水洗等_工藝槽時(shí),也不能完全被清除干凈，從而污染磷化槽液、電泳槽液及電泳烤房。油泥污染引起的直接后果就是造成電泳漆膜縮孔。經(jīng)
觀察發(fā)現(xiàn),在每次對(duì)電泳滑橇通過的輸送鏈油潤滑后，電泳漆膜縮孔明顯增加。電泳漆膜縮孔不僅加大了電泳底漆打磨的工作量,也明顯影
響整車涂膜的質(zhì)量和抗腐蝕性能。人I擦除滑橇底部油泥，以避免電泳漆膜縮孔是
一種解決辦法但費(fèi)時(shí)費(fèi) 力;在預(yù)脫脂槽里增加噴嘴利用高壓脫脂液對(duì)滑橇底部油泥進(jìn)行沖洗也是一種辦法,但這樣做需要對(duì)預(yù)脫脂槽 進(jìn)行較
大的改造，并且還會(huì)加快預(yù)脫脂槽液的更新周期，從而造成成本上升。
第3種辦法是在車身吊裝進(jìn)槽前的滾床間安裝油泥清洗機(jī)。清洗機(jī)帶有一對(duì)呈滾輪狀的毛刷,通過電 機(jī)減速驅(qū)動(dòng)毛刷對(duì)滑橇底部油泥進(jìn)行
刷洗。該方法簡(jiǎn)便可行。為加強(qiáng)對(duì)油泥的清洗效果利用該方法并采用3套清洗機(jī),通過其6個(gè)呈滾輪狀、用以粘附滾輪下面清洗液的毛刷
對(duì)在清洗機(jī)上面通過的滑橇底部的油泥進(jìn)行連續(xù)滾刷。清洗機(jī)安裝調(diào)試完畢經(jīng)過2周的試運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)清洗機(jī)工作穩(wěn)定可靠清洗效果

滑橇底部油泥在經(jīng)過3次連續(xù)的滾刷后基本被清除,再經(jīng)過后續(xù)的洪流沖洗、脫脂、水洗等流程油泥被清除得更為 ,不再對(duì)磷化槽液、
電泳槽液形成污染從而避免了因油泥而造成的車身電泳漆膜縮孔的問題。雖然滑橇通過電泳槽時(shí)滑橇表面仍然會(huì)粘附新的電泳浮漆,而且
滑橇底部的電泳浮漆在接
泳烤房輸送鏈上的潤滑油后，,也會(huì)形成油泥,但由于烤房輸送鏈?zhǔn)褂玫氖歉邷貪櫥?不易揮發(fā),故在烤房里形成
的油泥，不會(huì)導(dǎo)致車身電泳漆膜縮孔。這樣車身電泳漆膜縮孔問題便得到有效的控制。