BF-300C 水井鉆機(jī)

BF-300C型水井鉆機(jī)是我廠最新研制生產(chǎn)的新型專利產(chǎn)品，其龍門式夠造，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕，易操作，適應(yīng)性廣，實(shí)用性強(qiáng)，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。可驅(qū)動直徑400的鉆頭，設(shè)有卷揚(yáng)系統(tǒng)，減輕了起落鉆桿的勞動強(qiáng)度，具備鉆打較大、較深的的條件。主鉆機(jī)、水泵、卷揚(yáng)機(jī)用同一個動力。

一：鉆機(jī)安裝使用注意事項(xiàng)

1. 使用前固定好底座，把提升用的鋼絲繩通過龍門罩安裝在兩根龍門站桿頂端槽輪上，把龍門站桿安裝插放在底座上，用螺絲固定好龍門站桿兩側(cè)，把鋼絲繩末端固定在卷揚(yáng)機(jī)上。

2. 把柴油機(jī)固定在底座緊固，通過三角帶用一根短的連接離心抽水泵，兩根長的三角帶與主機(jī)傳動軸槽輪連接。

3. 通過卷揚(yáng)傳動用鋼絲繩把鉆桿提升器提升后安裝主鉆桿。

4. 更換增加鉆桿時，只需要把主鉆桿提升，然后在主鉆桿與鉆桿連接套的位置拆開對接鉆桿。

5. 離心式抽水泵使用時，先把水倒入離心泵使用壓縮手柄壓水把水源引入離心泵。

6. 使用時如果感覺到傳動用三角帶過松，可以通過調(diào)節(jié)柴油機(jī)底座位置增加三角帶張緊度。

7. 通過提升下壓離合裝置來控制卷揚(yáng)系統(tǒng)用來提升下降主鉆桿。

維護(hù)及保養(yǎng)

1.鉆機(jī)在使用完畢后，應(yīng)及時清理鉆機(jī)和鉆具上的雜物、泥土、灰塵等污垢。

2.合理放置以避免不必要的碰傷 。

3.鉆桿、鉆頭等鉆具的螺紋連接處，應(yīng)定期涂抹黃油或潤滑油，以增加使用壽命。

4.鉆機(jī)在不使用期間，應(yīng)將注水器與水泵內(nèi)的水及時排掉，并斷開與鉆機(jī)的連接，分開存放。

5.鉆機(jī)在使用時，務(wù)必要接好主軸連接套，確保主軸的使用壽命。

6.鉆桿在拆裝時，務(wù)必要使用配套工具，避免暴力拆裝對鉆桿造成的損傷。

7.使用的鉆頭外徑一定要比鉆桿外徑大，避免鉆進(jìn)過程中，鉆桿會受到極大的磨損。

二：柴油發(fā)動機(jī)用油注意事項(xiàng)

1. 根據(jù)環(huán)境溫度應(yīng)使用SAE15W-40型機(jī)油（試用環(huán)境溫度為-9.5°至50°）

2. 一定要選擇優(yōu)質(zhì)的機(jī)油濾清器，劣質(zhì)的機(jī)油濾清器可能給柴油機(jī)帶來嚴(yán)重的機(jī)械事故。

3. 柴油機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)400-500小時，跟換一次機(jī)油濾清器，每運(yùn)轉(zhuǎn)800-100小時更換一次機(jī)油。

4. 對于長時間停放的柴油機(jī)，可先將柴油機(jī)發(fā)動，空載運(yùn)行30分鐘后，停車跟換機(jī)油和機(jī)油濾清器。

三：柴油及柴油濾清器

1. 選用凝點(diǎn)低、流動性好的柴油。

2. 柴油濾清器每運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時后，拆下濾芯進(jìn)行清洗或更換。

3. 定期打開下部的排污口排放雜質(zhì)和水分。

四：空氣濾清器

1. 建議使用優(yōu)質(zhì)的空氣濾清器。

2. 定期清理空氣濾清器內(nèi)的灰塵和雜物。

3. 裝有單層或雙層柴油機(jī)，外層空氣濾清器每150小時拆下，用壓縮空氣由內(nèi)向外進(jìn)行清洗。

五：冷卻液及冷卻系統(tǒng)的清潔

1. 柴油機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)500小時對冷卻液進(jìn)行更換，待柴油機(jī)冷卻后，打開水箱蓋放掉冷卻液和雜質(zhì)，用清水沖洗，從新加入新冷卻液。

2. 定期檢查水箱蓋，如損害則進(jìn)行更換。

3. 定期清洗水箱散熱片上的油脂和灰塵。

六：潤滑系統(tǒng)加注黃油

1. 柴油機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)250小時，對執(zhí)行器拉桿球頭加注一次黃油。

2. 加注量為黃油槍的4-5下即可，忌不可太多，否則會損壞風(fēng)扇軸頭油封的損壞。

3. 柴油機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)500小時，對風(fēng)扇軸頭、張緊輪加注黃油。

七：柴油機(jī)氣動前的檢查

1. 嚴(yán)禁在帶負(fù)載狀態(tài)氣動柴油機(jī)。

2. 繞行檢查確保風(fēng)扇葉片、皮帶及旋轉(zhuǎn)件周圍沒有棉紗及雜物。

3. 檢查機(jī)油油位是否正常。

4. 檢查柴油管路閥門是否在開啟位置，確保柴油供回油路暢通。

5. 檢查冷卻液液位是否正常，風(fēng)扇皮帶是否損壞或松動。

6. 檢查進(jìn)、排氣系統(tǒng)、濾清器及管道螺絲、夾子是否松動檢查氣路閥門、連接偷及氣壓。

八：柴油機(jī)不能起動，故障排除診斷

1. 燃油系統(tǒng)類故障，油箱蓋通氣孔堵塞、油箱內(nèi)無燃油、油管破裂堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油牌號不對、燃油中有水、燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣未排盡

2. 難起動的故障原因較多，在診斷與排除的過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況循序漸進(jìn)地進(jìn)行。

3. 當(dāng)起動柴油機(jī)時，發(fā)現(xiàn)起動轉(zhuǎn)速比平時（新機(jī)可參改其他機(jī)器）要低，或者轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)停停，這時可先查一下起動電機(jī)的工作情況，首先查蓄電池的電量（電流/電壓），電源導(dǎo)線長度不能超過2M，銅芯材料線徑不應(yīng)小于25MM，同時要注意線路的絕緣層是否有焦化現(xiàn)象，絕緣層焦化說明線路過載或者短路。

4. 起動轉(zhuǎn)速低的另外原因有氣溫過低、機(jī)油牌號不對，粘度增大，造成機(jī)油在各機(jī)件表面粘連，阻力增大，冬季應(yīng)選用粘度低的機(jī)油，當(dāng)起動轉(zhuǎn)速正常，但仍不能發(fā)動柴油機(jī)時，可分析供燃油系統(tǒng)方面的故障。

5. 燃油供給系統(tǒng)的故障分析：當(dāng)起動機(jī)轉(zhuǎn)速正常而柴油機(jī)不能正常發(fā)動自行運(yùn)轉(zhuǎn)時，打開輸油泵手動泵并泵油，這時可觀察

回油管是否有燃油流動，松開輸油泵出油管，然后泵油觀察輸油泵出油口是否有油，仍沒有油泵出，應(yīng)該看一下油箱是否有燃油，若是油箱有油，故障即在輸油泵→油箱進(jìn)油口這段燃油管路之間，可從輸油泵查起，輸油泵是否失效損壞→輸油泵進(jìn)油接口部件是否密封→接口的管接螺栓內(nèi)濾網(wǎng)是否臟堵→油管接口是否松動損壞→油管是否損壞、砂眼、老化裂紋、堵塞，最后檢查一下油箱蓋上的通氣孔上否堵塞，撳動輸油泵仍不見有燃油從輸油管出油口泵出，要考慮輸油泵是否損壞無效?？刹鹣螺斢捅茫榭词謩颖门c泵座的銅墊是否不密封，泵內(nèi)閥芯接合面油否損壞或異物，導(dǎo)致燃油回流。

6. 新機(jī)或長期不使用的柴油機(jī)，起動前要排盡油泵到回油管之間油腔內(nèi)的空氣。打開輸油泵，不間斷地?fù)鍎颖糜褪直@時要觀察：回油管是否有燃油隨氣泡流動，有氣泡要排盡，當(dāng)油泵手柄有較強(qiáng)壓力時，用螺絲刀松開噴油泵上的放氣螺釘，放盡空氣，一次排不盡，可以再泵油再放空氣。放盡空氣后必須擰緊放氣螺釘，當(dāng)回油管空氣不能排盡時應(yīng)該依照1.6.5.1的診斷去檢查，同時再查看一下柴油濾清器濾芯是否堵塞

7. 注意：通常情況下，不要隨意調(diào)整噴油壓力，噴油壓力過大或過小，對運(yùn)行、燃燒均不利。多缸機(jī)缸數(shù)多時，一個噴油器有故障或噴油泵個別柱塞有故障，一般不會影響起動，因此維修時，最好對這兩種零件作全數(shù)檢查

8. 發(fā)動機(jī)功率不足主要指在工況標(biāo)定轉(zhuǎn)速時，大負(fù)荷或滿負(fù)荷運(yùn)行時，不斷冒黑煙，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

9. 技術(shù)參數(shù)：