• 電池外殼是密封的（密閉）。
• 正極采用特殊配方的活性和半合成膜。
• 內(nèi)部電池增壓器安裝。
• 電池外殼是密封的（密閉）。
• 用防閃爍覆蓋。
• 極高的性能，適用于具有大量電流消耗材料的車輛。
• 延長(zhǎng)使用壽命和生命周期；比標(biāo)準(zhǔn)電池長(zhǎng)兩倍。
• 發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的高穩(wěn)定性和耐高溫性。
• 使用安全性高（防爆附件和電池密封件使其也可以在乘客艙或行李艙中使用）。
• 高抗振性。
• 即使在裝載大量耗電材料時(shí)也能可靠啟動(dòng)。
• 具有大量附件、頻繁啟動(dòng)循環(huán)（城市自行車）和服務(wù)車輛（如

 1、免維護(hù)。

2、無泄露。

3、低自放電。 4、長(zhǎng)壽命。

5、高放電設(shè)計(jì)。

6、可在大范圍溫度內(nèi)使用。結(jié)構(gòu) 單體電池由正板、負(fù)板、隔板、和端子組成并配有安全閥。這些部件裝入ABS殼體，并配以ABS上蓋。 1、板：正負(fù)板由鉛涂于鉛合金板柵制成，可快速充電。2、隔板：用高耐久性的細(xì)玻璃纖維用作隔板，可吸收電解液并保持好的電流傳導(dǎo)性。 3、安全閥：由橡膠制成，當(dāng)過充后內(nèi)壓加大引起氣體過多時(shí)，安全閥可開啟。 4、殼體及上蓋：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。 特性 1、放電時(shí)間與放電電流：電池容量通過放電 電流及到終止電壓的時(shí)間的乘積。 2、溫度對(duì)容量的影響：電池容量受環(huán)境溫度及放電時(shí)率的影響，低溫度可減少容量的損失，反之高溫可損害電池壽命。3、使用鉛鈣全金板柵可降低自放電，如閑置6個(gè)月不使用，每天的自放電約0.1%（20℃）以下表為充電時(shí)間間隔。 4、循環(huán)使用壽命：循環(huán)次數(shù)受放電深度、作業(yè)溫度及充電方式的影響。 

維護(hù)

1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

2、時(shí)常查看柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。

3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。

4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當(dāng)充電的銷售，的服務(wù)，為您的單位，公司，家庭提供的電源解決方案。

安裝使用要求

1. 一般情況下電池串聯(lián)使用，若電池必須并聯(lián)使用，并聯(lián)不過二路為宜。

2. 蓄電池可在環(huán)境溫度-25℃～45℃范圍內(nèi)工作。蓄電池適宜的使用溫度15℃～30℃，蓄電池室應(yīng)有必要的通風(fēng)設(shè)施。

3. 蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應(yīng)大于1米。應(yīng)避免陽(yáng)光和其它射線的幅射及有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。為提高防震能力，電池架應(yīng)采用地腳螺栓加固。

4. 電池荷電出廠，故在運(yùn)輸、安裝過程中防止電池短路，謹(jǐn)防電池與電池金屬鋼架或金屬箱內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)件接觸而造成短路。

5. 電池在安裝導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)使用絕緣工具，操作者戴絕緣手套，并除去個(gè)人金屬物件如手表、手鏈等。

6. 電池的連接要擰緊連接螺栓,扭矩5～7N.M為宜,防止由于連接松動(dòng)產(chǎn)生電池過熱及電池打火。

7. 不同型號(hào)、不同性能的電池不能混用，在安裝末端連接件時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查每只電池的性連接是否正確，蓄電池的正極與充電設(shè)備的正極相連接，負(fù)與充電設(shè)備的負(fù)極相連接，謹(jǐn)防反。

鳳凰蓄電池應(yīng)用：

報(bào)警系統(tǒng)；應(yīng)急照明系統(tǒng)；電子儀器；鐵路、船舶、郵電通信；電子系統(tǒng)；太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源；消防備用電源；鋒值負(fù)載補(bǔ)償儲(chǔ)能裝置。