鈷酸鋰電池，是指用鈷酸鋰為正極材料的鋰離子電池，主要為電子產(chǎn)品和數(shù)碼設備提供能量，是較早商業(yè)化的一款電池；三元鋰電池，是指以鎳鈷錳鋰或鎳錳鋁鋰材料為正極的鋰離子電池，主要用在新能源汽車、電動工具等大型電器設備上，是目前較為流行的一款電池。

除了上面的定義和用途不同外，鈷酸鋰電池與三元鋰電池在續(xù)航、安全性、經(jīng)濟等方面也存有一定差異。

續(xù)航性能方面，由于三元鋰電池性能是鈷酸鋰、錳酸鋰以及鎳酸鋰三者的綜合，所以整個系統(tǒng)的能量密度會比鈷酸鋰還高。

安全方面，三元鋰電池的安全性能同樣會比鈷酸鋰的優(yōu)越。

經(jīng)濟方面，鈷是一種貴重金屬元素，鈷酸鋰電池用鈷的含量會比三元鋰電池的用鈷量還多，再加上三元材料為了減少鈷用量，明顯提高了鎳與錳用量，這樣使得三元材料的生產(chǎn)成本比鈷酸鋰的低。

整體來說，三元鋰電池的性價比比鈷酸鋰電池的高很多。那三元鋰電池為什么還不能完全取代鈷酸鋰電池呢？這主要是三元材料從實驗室到產(chǎn)業(yè)化的較為坎坷。

鈷酸鋰由于具有生產(chǎn)工藝簡單和電化學性能穩(wěn)定等優(yōu)勢，最先實現(xiàn)商品化，具有放電電壓高、充放電電壓平穩(wěn)、比能量高等優(yōu)點，在小型消費品電池領域中具有重要應用，由于消費類電子產(chǎn)品市場的迅速發(fā)展，鈷酸鋰是鋰電池正極材料中銷售量占比最大的材料，但其成本高，且不利于環(huán)保，比容量利用率低，鋰電池組壽命短，安全性差。

三元材料綜合了鈷酸鋰、鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優(yōu)點，具有價格優(yōu)勢，但其應用受到鈷價格的影響，當鈷價格處于高位時，三元材料價格較鈷酸鋰低，具有較強的市場競爭力；但當鈷價格處于低位時，三元材料相較于鈷酸鋰的優(yōu)勢就大大減小。目前，鈷酸鋰材料存在被三元材料替代的發(fā)展大趨勢。

以下內(nèi)容摘自網(wǎng)絡，僅供參考

鋰電池回收處理設備在已有回收技術基礎上，廢舊鋰電池全組分物料分離收集裝置。該裝置采用物理法實現(xiàn)廢舊鋰電池中各組分的分離收集。通過機械破碎、真空分離、振動篩分、比重分離、氣流分離等步驟,實現(xiàn)廢舊鋰電池中電極材料、集流體金屬、塑料隔膜、電池外殼的分離收集。分離收集過程不引入任何化學試劑,全程自動化。它能對電解液、粉塵等進行收集處理,具有回收效率高、綠色低碳、環(huán)保節(jié)能、便于產(chǎn)業(yè)化等特點。

廢舊鋰電池回收處理設備生產(chǎn)線采用機械物理回收方法，輔以“三廢”處置措施，具有綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、無二次污染等特點，并兼顧經(jīng)濟與環(huán)保效益，既實現(xiàn)有價資源的利用，又可對有害成分無害化處理。整個回收過程全部實現(xiàn)了工業(yè)自動化，回收效率高，處理能力強，每小時處理量為500kg，年處理量達到5000噸，廢舊鋰電池金屬資源回收利用率高達98%以上。

根據(jù)鋰電池行業(yè)的不斷發(fā)展，新能源汽車也在升級配備技術更加成熟的鋰電池。隨著人們對新能源電氣技術的逐步認可，電動汽車的銷量翻了一番，成為汽車銷量榜的頂級車型，說明新能源行業(yè)將逐步取代燃油汽車，這一替代趨勢仍在加速。

說到新能源汽車，我們不得不提到新能源汽車的另一個不可逆轉的使用缺點，即動力電池的功率衰減。使用3-4年后，動力電池會有不同程度的功率衰減。此時，范圍將根據(jù)動力電池的衰減程度來確定。它大大降低了電動汽車的使用體驗。當動力電池衰減至初始功率總量的80%以下時，應考慮退休。目前退休的鋰電池主要是粉末拆卸。廢鋰電池粉末拆卸行業(yè)主要采用鋰電池回收處理設備進行自動回收。