東風(fēng)多利卡瀝青灑布車

底盤配置：采用東風(fēng)多利卡底盤，玉柴165國四馬力發(fā)動機(jī)，6檔變速箱，3800mm 軸距，帶動力轉(zhuǎn)向，帶副變速,氣剎制動，8.25-16尼龍?zhí)?，單排寬體駕駛室。東風(fēng)多利卡瀝青灑布車配置（國六報價）

請電話咨詢，以上不同配置瀝青灑布車具體價格！用的系統(tǒng)1.手動/自動控制噴灑量和作業(yè)寬度，每個噴嘴可單獨(dú)控制，進(jìn)行行列式噴嘴自由組合，從而實現(xiàn)任意調(diào)節(jié)噴灑的寬度?？稍隈{駛室或車尾平臺進(jìn)行灑布控制。2.自動控制系統(tǒng)可以測量車速并根據(jù)輸入的灑布量和噴灑寬度及瀝青種類，進(jìn)行自動計算瀝青泵轉(zhuǎn)數(shù)再通過系統(tǒng)自動調(diào)整瀝青泵的泵數(shù)。3.車載式快速加熱系統(tǒng)（10—15℃/h），可提高加熱效率并減少施工輔助時間，確保灑布溫度；4.沖噴嘴此系統(tǒng)可將噴嘴剩余瀝青通過柴油加高壓空氣吹出，防止瀝青凍結(jié)于噴嘴，提高噴嘴使用壽命。的零件5.整車關(guān)鍵部分的零部件（液壓泵、液壓馬達(dá)、瀝青泵、比例閥、自動控制系統(tǒng)）等采用的元件，有效延長使用壽命；6.采用先進(jìn)的高粘度瀝青泵，可將外部瀝青，泵入罐內(nèi)，實現(xiàn)“自吸”，也可將罐內(nèi)瀝青，泵出；7.加熱系統(tǒng)使用意大利進(jìn)口燃燒器，具有自動點(diǎn)火和溫度控制功能；個性化設(shè)備8.所有熱管外部均有隔熱保溫層，降低散熱量的同時避免燙傷操作人員；9.瀝青噴灑桿采用三段折疊式結(jié)構(gòu)，通過上下移動灑布桿可以實現(xiàn)雙重或多重噴灑，通過左右移動灑布桿可以擴(kuò)大灑布范圍，而且可以有效地避開障礙物；10.瀝青罐體內(nèi)部設(shè)有沉淀排污槽，并裝有液位顯示器和報警、安全裝置；

溫馨提示：因不同的車型配置價格不同，請仔細(xì)查看您需要的車型配置，咨詢價格。

4-8噸智能型配置：
1. 瀝青泵采用QGB680（高粘度瀝青泵680L/min）
2. 液壓系統(tǒng)：瀝青泵液壓驅(qū)動馬達(dá)型號05-110-BD31；液壓泵CBQ550-L,：比例閥（EFBG-03-160-HF），自動換向閥和溢流閥，散熱器采用日升牌；
3. 控制方式：駕駛室觸屏電腦智能控制；控制系統(tǒng)（控制器），30個瀝青智能化噴嘴（一控一）；
4. 升溫方式：燃燒器（利雅路G10）+導(dǎo)熱油自動升溫；
5. 汽油發(fā)電機(jī)：7千瓦。
6. 灑布寬度4米；灑布量：0.25-2.5L/㎡；
7. 噴灑介質(zhì)：乳化瀝青、熱瀝青，改性瀝青 10-16噸標(biāo)準(zhǔn)型上裝配置：
1.瀝青泵采用QGB950（高粘度瀝青泵，950升/分鐘）；
2.液壓系統(tǒng)：手動換向閥，瀝青泵液壓驅(qū)動馬達(dá)型號05-110-BD31，液壓泵采用邊取力CBQ550-L或發(fā)動機(jī)后取力GP-50R；
3.控制方式：后工作平臺操作箱控制；36個氣動控制噴嘴（一控一）；
4.升溫方式：導(dǎo)熱油自動升溫+燃燒器G20利雅路(可加裝雙燃燒器)。
5.灑布寬度4.5米；可選6米48個噴嘴加1萬
6.灑布量范圍：0.25-3.5L/㎡
7.汽油發(fā)電機(jī)：7千瓦
8.噴灑介質(zhì)：乳化瀝青、熱瀝青、改性瀝青一般來說，5萬公里左右就應(yīng)該更換火花塞，同時還要盡量使用質(zhì)量過關(guān)的火花塞，“鉑金頭”不過了，還有就是不要到小維修點(diǎn)，盡量選擇產(chǎn)品。駕駛習(xí)慣、電瓶影響低溫駕車病例上周末車主李先生把愛車停在小區(qū)沒有開，周一當(dāng)他發(fā)動車時，感覺電量不足，發(fā)動車很費(fèi)力，發(fā)動起車后又出現(xiàn)車輛抖動的情況，便開到4s店里進(jìn)行檢測。專家把脈低溫環(huán)境下，汽車電瓶容量比常溫時的電容量低得多，加上冬季汽車耗電量大，一旦電瓶電量不足，很難發(fā)動汽車。一般在堵車情況比較嚴(yán)重的北京，這種方法的節(jié)油量是很可觀的，如果開車去外地城市旅游探親，此種方法也值得一試。將車速保持在經(jīng)濟(jì)車速行駛。汽車都有個經(jīng)濟(jì)車速，保持這樣的速度行駛，汽車的磨損、油耗，油錢也就下來了。腳踩油門要輕踩緩抬，手換擋要快而及時。輕踩油門能省油，主要是因為一般化油器中都有加速裝置和加濃裝置，猛踩油門踏板就會導(dǎo)致耗油增加。如果突然抬油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低，抵消一部分行駛慣性，也會使耗油量增加。低擋不快行，高擋不慢行。在同樣的道路和車速下，擋位越低，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率越低，有效油耗率也就越高，而使用高速擋時的情況正相反。因此低擋行駛并不一定是省油的。空擋滑行不省油。空擋滑行是被交通法規(guī)明令禁止的，而且對于電噴車來說空擋滑行也并不省油。大多數(shù)電噴發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)具有減速減油或斷油功能，所以電噴車高速帶擋滑行時才會更省油，空擋滑行反而更費(fèi)油?！盁彳嚒币⒁鈺r間。眾所周知，天氣比較涼時，直接打火上路會造成對愛車的損害，因此很多車主都會先“熱車”，但部分車主“熱車”時間很長，其實這樣并不能省油，對愛車也會造成損害。

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