加工無(wú)極繩絞車主壓繩輪 組合式副壓繩輪組 130*140托繩輪 中隧

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彎道壓繩輪組的特點(diǎn)：

彎道輪組機(jī)械絞車系統(tǒng)吸收借鑒了繩牽引卡軌車的部分優(yōu)良技術(shù)，參考了傳統(tǒng)拐彎輪的使用經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性地研制的一種實(shí)用新型輔助運(yùn)輸裝備，是對(duì)井下無(wú)極繩輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的完善和進(jìn)一步提高，具有如下特點(diǎn)：

1、操作簡(jiǎn)單，可靠性高。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，大大地提高了工人可操作性和設(shè)備可靠性。

2、適應(yīng)性強(qiáng)，用途廣。無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車系統(tǒng)既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上下、山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。

3、系統(tǒng)布置靈活。彎道輪組平行于軌道布置。系統(tǒng)布置成單軌兩條軌道、運(yùn)輸，可采用鋼絲繩同在軌道內(nèi)。 彎道輪組進(jìn)出繩方便且體積適中，既可利用原有硐室布置，又可靠巷幫布置，充分為客戶著想。

4、系統(tǒng)配置方便。根據(jù)不同的工況條件，采用不同輪組配置方式，可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求

5、牽引車儲(chǔ)繩量大，運(yùn)行費(fèi)用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化，鋼絲繩壽命長(zhǎng)；采用導(dǎo)向輪對(duì)鋼絲繩進(jìn)行導(dǎo)向,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損；牽引車采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu)，可減少有運(yùn)距變化巷道鋼絲繩浪費(fèi)；系統(tǒng)采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護(hù)量小。

無(wú)極繩絞車主要配件有：主壓繩輪組、副壓繩輪組、托繩輪組、彎道輪組、尾輪、漏泄系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等配件。

無(wú)極繩絞車的配件有：張緊器，梭車，回繩輪，輪組，彎道護(hù)軌裝置。

無(wú)極繩絞車輪體采用45#無(wú)縫管自動(dòng)焊機(jī)焊接和65Mn精密鑄造和聚氨酯包膠三種。軸承采用6206HRB均經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理及高頻淬火。托繩輪的規(guī)格

常備規(guī)格：Φ140*140

重量：焊接9.5kg

鑄造7.5kg