重慶程乾機電設備有限公司主營：柴油發(fā)電機組,工程機械發(fā)電機組,發(fā)電機組租賃
1、油箱易損壞的部位油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內部的出油管焊接處和外部的焊接點。當內部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，就會造成柴油機在運轉中出現(xiàn)運轉不穩(wěn)或發(fā)生停機。另外，若油箱底部雜質過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。2、油箱損壞的故障原因造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質量不過關或在運輸過程中出現(xiàn)較大的震動。3、油箱損壞后的修理油箱內部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼漏氣時，應在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內部的出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應對出油管的密封性進行檢查。

柴油發(fā)電機組汽缸內，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，柴油發(fā)電機組活塞上行的擠壓下的，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。柴油發(fā)電機組各汽缸按一定順序依次作功，作用活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。這樣柴油發(fā)電機就完成了一個工作循環(huán)。

為了確保柴油發(fā)電機組并機運行的安穩(wěn)性，往往采用下垂操控，即別離通過P/f下垂操控和Q/V下垂操控來獲取安穩(wěn)的頻率和電壓，這種操控方法對各機組輸出的有功功率和無功功率別離操控，無需各機組間的通訊和諧，完成各機組之間的對等操控，確保了柴油發(fā)電機組并機系統(tǒng)的供需平衡和頻率安穩(wěn)。

1、起動機轉速過低：排除方法：檢查起動系統(tǒng),起動轉速不得低于110r/min。

2、供油系統(tǒng)內有空氣：排除方法：檢查康明斯發(fā)電機組的供油管路接頭是否松動。