山東君旺起重安裝工程有限公司主營：工廠整體搬遷,重型設(shè)備搬運,設(shè)備起重,設(shè)備安裝,設(shè)備吊裝

起重機的故障處理

1、啟動后，電機不轉(zhuǎn)，不能提起重物

⑴過度超載，不允許超載使用

⑵電壓比額定電壓低10%以上，等電壓恢復(fù)正常

⑶電器有故障，導(dǎo)線斷開或接觸不良，檢修電器與線路

⑷制動輪與后端蓋銹蝕咬死，制動輪脫不開，卸下制動輪，清洗銹蝕表面

⑸電機掃膛，按故障序號9處理

⑹導(dǎo)線過細，更換導(dǎo)線

2、制動不可靠，下滑距離超過規(guī)定要求

⑴因制動環(huán)磨損大或其它原因，使彈簧壓力減少，彈簧壓力調(diào)整

⑵制動環(huán)與后端蓋錐面接觸不良，拆下修磨

⑶制動面有油污，拆下清洗

⑷制動環(huán)松動，更換制動環(huán)

⑸壓力彈簧疲勞，更換彈簧

⑹聯(lián)軸器竄動不靈或卡死，檢查其聯(lián)接部分

⑺錐形轉(zhuǎn)子竄動量過大，按規(guī)定調(diào)整

3、電動機升溫過高

⑴超載使用，減載使用

⑵作業(yè)過于頻繁，減少作業(yè)次數(shù)

⑶制動器間隙太小，運轉(zhuǎn)時制動環(huán)未完全脫開，相當于附加載荷。重新調(diào)整

4、減速器響聲過大

⑴潤滑不良，拆卸檢修

5、啟動時電機發(fā)出嗡嗡聲

⑴電源及電機少相，檢修或更換接觸器

6、重物升至半空中，停車后不能再啟動

⑴電壓過低波動大，等電壓恢復(fù)后再啟動

⑵超載起吊，減載使用

7、啟動后不能停車，或者到極限位置時，仍不停車

⑴交流接觸器觸頭熔焊，迅速切斷總電源拆卸檢修或更

⑵限位器失靈，換交流接觸器

⑶限位器內(nèi)線頭接錯，檢修限位器線路

8、減速器漏油

⑴箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞，拆下檢修或更換密封圈

⑵聯(lián)接螺釘未擰緊，擰緊螺釘

⑶加油超量，按規(guī)定加油

9、電機錐形轉(zhuǎn)子或定子之間間隙太小發(fā)生碰擦（叫掃膛）

出廠產(chǎn)品是不允許“掃膛的”，發(fā)生“掃膛”的主要原因是：電機軸上支承圈磨損，轉(zhuǎn)子鐵芯軸向移位，或者是定制鐵芯位移。拆下更換支承圈，使定子轉(zhuǎn)子錐面之間有均勻的間隙，每邊為0.35~0.55mm（小電機間隙?。┗蛩突刂圃鞆S里檢修。

精密設(shè)備搬運施工的難點：

1 精密精密設(shè)備搬運量大，單體設(shè)備質(zhì)量大。搬運通道復(fù)雜，地面起伏不平(有下沉地面)，需要對相關(guān)地面進行搭制平臺，確保設(shè)備順利通行。超重、超大設(shè)備需要拆裝，影響搬運速度，延長搬運工期。

2 UPS、精密空調(diào)、精密配電柜、封閉母線槽設(shè)備本身為精密貴重設(shè)備，單體質(zhì)量均在1噸以上，設(shè)備本身不允許有顛倒甚至傾斜，因此在狹小的搬運空間內(nèi)費時費力。

3 各種設(shè)備不可能同時到達現(xiàn)場，需要多次組織搬運，相應(yīng)的保護平臺需要多次搭、拆。甚至會影響相關(guān)作業(yè)的正常施工。

4 現(xiàn)場堆放設(shè)備的空間有限，而設(shè)備就位精度要求又高，需要搬運人員、設(shè)備廠商和現(xiàn)場安裝人員的長期密切配合。

精密設(shè)備的搬運工作流程

1在設(shè)備房間內(nèi)的地下管線和線槽未鋪設(shè)前將未組裝的UPS搬運進場，上架并在臨時的活動組裝平臺上進行組裝。

2在設(shè)備房間內(nèi)的相應(yīng)底座制安完成后，依次將空調(diào)機組，列頭配電柜，普通配電柜，電池開關(guān)柜以及電池搬運進場。

精密設(shè)備搬運作業(yè)方案

1 用3噸機械叉車或8噸吊車卸車，用3噸機械叉車倒運至地下停車場。

2人工結(jié)合起重工具利用電梯搬運至指d定樓層，并安裝到位

設(shè)備搬運過程需要注意些什么？

步：設(shè)備搬運公司施工人員在施工前有必要仔細了解圖紙，構(gòu)件設(shè)備有必要按圖紙編號對號入座，對外形尺度一樣而配筋預(yù)埋鐵件不一樣的構(gòu)件更應(yīng)注意，不能搞錯;

第二步：27米、30米屋架由平臥扶直或吊裝嚴厲按需求進行，選用滑輪設(shè)備，確保每點受力均勻，扶直和吊裝屋架有必要平穩(wěn)，勿使受扭或曲解，亦不得急牽沖擊起吊。扶直、吊裝屋架前，應(yīng)設(shè)置杉木桿暫時加固，平臥扶直時，AB、CD、EF別離設(shè)三個滑輪組，屋架下弦中心節(jié)點在平臥扶直前，先在下弦底面加墊木塊，木塊厚度應(yīng)與端節(jié)點杰出下弦底部的尺度一樣。制造屋架時可在下弦中心節(jié)點兩邊各預(yù)留一個螺栓孔，將墊木與下弦節(jié)點暫時固定，在扶直過程中，中心節(jié)點不該離地，削減屋架在扶直后呈現(xiàn)的旁彎。

第三步：吊車梁、屋架、屋面梁的軸線答應(yīng)誤差為5mm，筆直度答應(yīng)誤差：吊車梁，工字形屋面梁為5mm，折線形屋架的筆直度答應(yīng)誤差為1/250屋架高，在設(shè)備搬運中應(yīng)注意做到不誤差，少誤差，不答應(yīng)超越標準中答應(yīng)的誤差值。校對選用經(jīng)緯儀。

第四步：屋架與墊板，墊板與柱頭埋件的焊縫長度，為兩邊滿焊，焊縫厚度10mm，工字形屋面梁與墊板，墊板與柱頭埋件的焊縫長度為二側(cè)滿焊，焊縫厚度10mm，屋面板與屋架的焊接點，不少于三點。(伸縮縫破例)。每焊接點焊縫長不小于60mm，焊縫高大于5mm，焊接時，做到焊縫豐滿，不發(fā)生氣孔，焊渣隨焊隨敲掉。

第五步：屋面板設(shè)備前有必要在屋架上分好屋面板的設(shè)備線，并對屋面板進行檢查，設(shè)備搬運公司提醒您，發(fā)現(xiàn)有裂縫的，應(yīng)停止使用。屋面板設(shè)備做到橫平豎直，檐溝設(shè)備有必要在一個單項工程悉數(shù)設(shè)備好后調(diào)整直后，再進行焊接。

第六步：仔細搞好設(shè)備(租借吊車)中的各項材料，工程吊裝完畢后及時與后道工序處理交驗手續(xù)。