四川德壩閘門 / 鋼閘門 廠家使用說明成都鴻之海水利加工廠概述 我公司水輪機進水口液壓啟閉機擔(dān)負著七扇快速閘門的啟閉工作，它有閘門泵控、快速下降、泵控下降及下滑２００ ｍｍ自動復(fù)位等運行工況，其原理見附圖。閘門泵控在原啟閉機中通過電磁閥ＩＣＴ、ＳＣＴ（改造后為ＤＴＩ。ＤＴ３），使油泵打出的油進人液壓缸桿腔，通過３ＣＴ，使液壓缸無桿腔的油排至油箱，實現(xiàn)快間開啟；閘門快速下降在原啟閉機中通過廠用電直流電源使電磁閥６ＣＴ（改造后ＤＴＳ），把液壓缸桿腔的油直接排至無桿腔形成差壓回路，快問即在水柱壓力和門自重作用下實現(xiàn)快降關(guān)閉；閘門泵控下降在原啟閉機中通過電磁閥ＺＣＴ。４ＣＴ，使油泵打出的油進人液壓缸無桿腔，通過６ＣＴ，使液壓缸桿腔的油排至無桿腔（改造后通過ＤＴＺ、ＤＴ４，使油泵打出的油進人液壓缸無桿腔，液壓缸桿腔的油排至泵站主油箱），實現(xiàn)快問下降關(guān)閉；閘門下滑２００ ｎｕｎ自動復(fù)位是由主令控制器控制閘門自動至全開實現(xiàn)的大源渡航電樞紐工程位于湘江下游中段 ,上距衡陽市 6 2 km。樞紐建筑物由泄水閘、船閘、電站廠房及壩頂公路橋四部分組成。泄水閘共布置 2 3個泄水孔 ,分為高堰 15孔及低堰 8孔 ,孔口寬 2 0 m,每個泄水閘孔設(shè)置一扇工作弧門 ,高堰堰頂高程 39.0 0 m,低堰堰頂高程 37.0 0 m,圖 1為泄水閘壩段縱剖面圖。為電站上、下游水位要求 ,同時保證機組發(fā)電 ,泄水閘弧門啟閉十分 ,弧門在某些開度、水頭時有可能發(fā)生較大的振動 ,可能對弧形閘門結(jié)構(gòu)和水工建筑物及其地基產(chǎn)生不利影響 ,甚至影響建筑物安全。因此對弧門進行動水原型觀測并對其動水性研究十分必要。為此我公司委托武漢大學(xué)水利水電工程實驗中心對竣工后的弧門進行了現(xiàn)場安全檢測 ,為今后的弧門運行提供理論依據(jù)。圖 1 泄水閘壩段縱剖面圖 (單位 :m)1 試驗內(nèi)容1.1 弧門動力特性試驗通過試驗了解弧門結(jié)構(gòu)的振動 ,并與下泄水流的脈動相比較四川德壩閘門 / 鋼閘門 廠家使用說明成都鴻之海水利加工廠紅花水電站是柳江綜合利用規(guī)劃梯級下游的一個梯級,是一個以發(fā)電、航運為主,兼顧灌溉、旅游、養(yǎng)殖的綜合利用工程,該電站的建設(shè)將對柳州市的國民經(jīng)濟發(fā)展起巨大的推用。紅花水利樞紐所處河段為微彎河道,河左岸為凹岸,右岸為凸岸,建壩前的主航線在左岸,船閘布置在左岸。樞紐建筑物從左至右依次為:左岸土壩、左門庫壩、船閘、泄水閘、電站廠房、右門庫壩、右岸土壩。船閘采用單線一級布置,按遠近結(jié)合的原則確定其有效尺寸為100.0 m×l2.0 m×3.0 m(長×寬×門檻水深),按300 t船隊過閘,一次過閘噸位600 t,及按1 000 t級單船過閘,一次過閘噸位1 000 t。船閘由上下引航道、上下閘首、閘室及其相應(yīng)設(shè)備組成通航水頭為17.71 m,要求充、泄水時間為9￣10 min。船閘為該樞紐的過船通道,其性能的好壞關(guān)系到航道能否通暢。由于該船閘水力指標較高,必須根據(jù)總體布置與《船閘輸水設(shè)計規(guī)范》引言水利工程啟閉機的形式主要有卷揚式、液壓式和螺桿式。從其工作的機理分析 ,啟閉機屬于起重機系列的機械 ,具備起重機械的一般特點 ,同時作為水利工程的配套設(shè)備 ,還具有以下特性 :①停機備用時間比較長 ,具有短時運行的特點 ;②運行時多為額定負荷 ,負荷基本 ;③運行多為和多灰塵 ;④必須隨時投入運行的要求。由于上述特點 ,對啟閉機的既要遵守起重機械的通用規(guī)范 ,也要針對其自身特性 ,采取相應(yīng)的。主要包括兩方面 ,一是在養(yǎng)護工作中 ,要加強 ,零部件的磨損 ,設(shè)備及零部件的使用壽命。二是在維修的選擇上 ,要按計劃預(yù)修的基本原理 ,結(jié)合啟閉機的特點 ,采取適當?shù)木S修。1 維修的選擇原則選擇維修需要根據(jù)故障性質(zhì)、故障率變化形態(tài)、維修的經(jīng)濟性 3方面進行綜合考慮 ,擇優(yōu)選用。1.1 按照故障性質(zhì)選擇原則 (1)有發(fā)展的隨機故障 ,例如軸承故障?