組件標(biāo)準(zhǔn)是：
(1)波片：4320×310/506×85×厚度(2.5/2.75/2.85/3.85/4)mm。(3);
(2)柱：直徑(114/140)壁厚(4/4.5)長度mm
(3)列帽：114列適配和140列適配
(4)阻障塊：196×178×200×厚度(4/4.5)mm;
(5)支架：70×300×厚度(4 / 4.5)mm;
(6)螺栓M16×170，M16×150，M16×42，M16×35
(7)結(jié)束：r1608厚度，R250 厚度;
一般說來，在制作過程中波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家會考慮到戶外環(huán)境的特點，在材料和涂料的選用上都力求做到防銹、耐磨、抗腐蝕，抗曝曬等，但是，如果不注意到波形護(hù)欄板的維護(hù)和保養(yǎng)問題，并不能夠保持波形護(hù)欄長久的完好。波形護(hù)欄板為安全設(shè)施，一般來說波形護(hù)欄板的養(yǎng)護(hù)主要包括更換和保潔工作:(1)當(dāng)高速公路護(hù)欄被撞受損時，為確往車輛能安全通行，我們需要采用施工機械和材料及時對已損壞的波形護(hù)欄進(jìn)行修復(fù)，恢復(fù)波形護(hù)欄原有的防護(hù)功能，消除安全隱患，為道路安全提供良好保障。從養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)，工程建設(shè)期間，當(dāng)波形護(hù)欄與通信、管道同時位于公路兩側(cè)或分隔帶時，應(yīng)特別做好兩個項目的銜接工作，避免安裝波形護(hù)欄柱時將已埋設(shè)的管道擊破。

護(hù)欄的頂面，立面應(yīng)與路面彎道曲線、平面線協(xié)調(diào)，然后擰緊螺母，終擰扭矩應(yīng)符合本項目招標(biāo)文件的相關(guān)技術(shù)規(guī)定。質(zhì)量保證體系及控制措施質(zhì)量總體目標(biāo)項目部建立了質(zhì)量自檢體系和完善的工地規(guī)制，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度(自檢，互檢，交接檢)，保證以人為本，文明施工，整潔有序的施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照合同的質(zhì)量要求，保質(zhì)保量的情況下創(chuàng)建工程。質(zhì)量保證體系我司已經(jīng)通過了中國質(zhì)量管理協(xié)會質(zhì)量體系的審核認(rèn)證，獲得國家頒發(fā)的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，idtISO2000標(biāo)準(zhǔn)要求，按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，針對本合同段工程特點，將質(zhì)量責(zé)任層層分解，落實到每一個員工，強化到每一道工序，進(jìn)行全員全過程質(zhì)量控制。以實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量保證措施(1)項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理為組長，總為副組長，質(zhì)量及各及主管參加。(2)施工隊成立質(zhì)量管理小組，施工隊長為組長，技術(shù)主管為副組長，工班長及隊的職能人員參加。(4)質(zhì)量教育和崗前培訓(xùn)，進(jìn)行質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識，開工前進(jìn)行、規(guī)范、操作要求、崗位責(zé)任的培訓(xùn)，規(guī)范每個參加項目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范、講規(guī)范、按規(guī)范施工，施工質(zhì)量與每個人的利害關(guān)系明確，做到人人胸中有數(shù)，達(dá)到科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化施工。(5)推行全面質(zhì)量管理，針對本合同段工程特點，成立以波形梁護(hù)欄分項工程為課題的QC小組，開展活動，對質(zhì)量攻關(guān)和控制。

高速公路波形護(hù)欄板是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快，行車密度大，在高速公路上必須設(shè)置一套完整的安全設(shè)施。而主要起防撞作用的波形護(hù)欄板作為安全設(shè)施的重要組成部分，對防止行車起著重要作用。波形護(hù)欄板是一種半剛性的結(jié)構(gòu)，一段護(hù)欄是由兩根立柱和兩片護(hù)欄板組成，立柱被安裝在護(hù)欄板之間，起到固定的作用。一般的波形護(hù)欄按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，SS級是強型護(hù)欄板。高速公路護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)。說起波形護(hù)欄板，大家都知道它是一種為公路防撞而設(shè)置的護(hù)欄，是半鋼性護(hù)欄的主要形式，也是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。但說到雙形護(hù)欄和三形護(hù)欄，很多人就分不清了。那么波形護(hù)欄雙波和三波的區(qū)別是什么呢?首先我們來了解一下三形護(hù)欄和雙形護(hù)欄。雙波護(hù)欄是指護(hù)欄板有兩條波紋的護(hù)欄，每條波紋高85MM。三波護(hù)欄就是指有三條波紋的護(hù)欄，每條波紋高85MM。它們的共同點是都用于公路防護(hù)，是波形護(hù)欄的具體分類。但還是有較大區(qū)別的。首先是規(guī)格上的不同。波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般由鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格，也就有了不同的波形護(hù)欄，如三形護(hù)欄，雙形護(hù)欄。

具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，其中波形梁護(hù)欄是近期國內(nèi)外應(yīng)用為廣泛的。自行研發(fā)了綠色環(huán)保的靜電噴塑護(hù)欄板生產(chǎn)線，熱浸鍍鋅護(hù)欄板生產(chǎn)線，浸塑護(hù)欄板生產(chǎn)線，30余臺沖壓車床。年生產(chǎn)能力達(dá)50萬噸。大批量生產(chǎn)波形護(hù)欄板、護(hù)欄立柱及相應(yīng)配件(防阻塊、柱帽、輪廓標(biāo)、托架、方墊片、防眩板支架、聲屏障、螺栓)。我公司擁有的檢測設(shè)備，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，產(chǎn)品出廠前檢驗，從根本上杜絕了不合格產(chǎn)品流向市場，深受新老用戶信賴。同時公司擁有現(xiàn)代化的管理體系，大批管理人才。并以市場為導(dǎo)向，制定出優(yōu)惠的價格，把利潤空間讓利客戶。以可靠的信譽、短的交貨期，贏得市場，在同行顧客之間享有較高的聲譽。本實用新型是一種道路施工技術(shù)。
根據(jù)半剛性護(hù)欄板的力學(xué)特性，可分為柔性護(hù)欄和剛性護(hù)欄，護(hù)欄板一般由我公司生產(chǎn)的半剛性護(hù)欄，主要靠彎曲變形來吸收碰撞能障。