橋梁構(gòu)造物防撞欄桿立柱是橋梁的收尾工程，也是整個橋梁外觀質(zhì)量的重要組成部分，是結(jié)構(gòu)物建成形成過程中可見的外露工程，工程質(zhì)量的好壞以及設(shè)備美觀程度都直接影響到工程的整體形象以及工程質(zhì)量，所以對橋梁防撞欄桿立柱施工時，主要是采用先對防撞欄桿立柱進行安裝，在對橋面瀝青路面鋪裝的方法進行施工，這樣做會在后期欄桿的維護、路基的保養(yǎng)以及施工難度上出現(xiàn)很多問題。結(jié)合以往防撞欄桿立柱的施工以及圖紙對比，針對魚嘴特大橋防撞欄桿的立柱施工，制定了一個可行的施工技術(shù)方案。
1.工程概況
魚嘴長江特大橋為西部開發(fā)省際公路通道重慶繞城段跨越長江的一座特大型單跨雙絞簡支鋼箱梁懸案橋工程。該橋位其余廣陽鎮(zhèn)葵花山莊，在長江南岸石盤附近跨越廠家，于長江北岸的師母灘登陸，止于魚嘴鎮(zhèn)的下果園，橋長1440m，主跨616m，兩側(cè)邊跨分別為180m，205m。屬于六車道高速公路特大橋，是全線的重點控制工程，按照一級公路標準設(shè)計。
2.貴陽波形護欄立柱的構(gòu)造與組裝
橋梁波形護欄立柱，屬于公路交通鄰域中的防護設(shè)施。包括欄桿和安裝座，欄桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層，安裝座由預(yù)埋式螺栓組件，安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設(shè)在安裝座地板上的立柱和固設(shè)在立柱上的護圈構(gòu)成。
其中貴陽波形護欄/立柱中的護欄部分，相對于下方的底座要在橫向切面上多出0.25cm，長出的尺寸如果是橋面邊側(cè)的波形護欄立柱則影響不打，但是在分隔帶中出現(xiàn)這種問題時，就會影響到施工期的橋面鋪裝以及后期的道路養(yǎng)護。
3.防撞欄桿施工方法
對防撞欄桿立柱施工時，主要是行防撞欄桿立柱的安裝，在安裝完成以后再進行橋面的鋪
在生產(chǎn)過程中的波形護欄點。
1.必要的生產(chǎn)、 加工、 根據(jù)嚴格的需求，使客戶請求的閣樓2.擠出成型過程警衛(wèi)︰ 小組分為兩個波形護欄的柵欄是三波波形護欄。
2 3推階段過渡板生產(chǎn)設(shè)備的選擇3.柵欄鍍鋅︰ 太缺失的有波形護欄的作用是更好地必須在熔為一爐的熱浸鍍鋅熔化，熔化爐溫度太高，如果你不是，這是嚴格管理，有需要或直接影響到擠壓的柵欄板給予的效果。
4.噴霧守衛(wèi)︰ 不能噴一個堅固的、 一些很強的食品塑料波形護欄的制造商。 因為它是壞甚至波形護欄噴涂設(shè)備、 噴涂設(shè)備、 組裝線工作、 噴涂設(shè)備。一般的 w 梁衛(wèi)兵鐵路影響評估可以分為 b，某人 5 級 SA，SS，高速公路波形護欄是典型的冷軋鋼產(chǎn)品。2 梁波形護欄常用規(guī)格是列 4320mmx310mmx85mmx3/4 毫米，114 / 140 mmx4.5mm。三波波形護欄的通用規(guī)范是 4320mmx506mmx85mmx3/4 毫米和 130mmx130mmx6mm 列。波形護欄護軌 (燙) 的所有部分都切重量︰ 49.16 公斤; 4320 (長度) * 310 (寬度) * 85 (波高) * 3.0 (厚度); 類型︰ 螺桿連接︰ 18 * 50; 拼接洞︰ 22 * 40 (孔)，20 — — 30; 22 * 30 (孔)、
24 * 20警衛(wèi)隊 B (度) 和每個體重︰ 102 公斤; 4320 * 506 * 85 ; 4.0 守衛(wèi)鐵路代碼︰ 董事會 DB02 增強一般板 DB01運行錢運輸有限公司每年生產(chǎn)的公路波形欄桿與波形欄桿、 柵欄板、 波紋擊劍船上。 尊重開放的經(jīng)營理念，為的品質(zhì)，我們始終服務(wù)于客戶先堅持以打動他們服務(wù)客戶打算執(zhí)行的客戶創(chuàng)造的"辛勤工作和實際，負責(zé)任，"企業(yè)和誠意，勝利和良好的工作環(huán)境，新的管理模式，完善的技術(shù)，良好的服務(wù)，生存的精神。
是因為鋅在腐蝕環(huán)境中能在其表面形成耐腐蝕性良好的膜，它不僅保護了鋅層本身，而且保護了鋼基，然而其使用壽命與其所處的環(huán)境有關(guān)，通過對熱鍍鋅薄板進行的大氣腐蝕試驗，便可證實這一點。熱鍍鋅鋼板在不同的環(huán)境中，其腐蝕速度也不一樣，從理論上講這種腐蝕可分為兩種不同的方式，即化學(xué)腐蝕與電化學(xué)腐蝕?；瘜W(xué)腐蝕：金屬同周圍介質(zhì)發(fā)生直接的化學(xué)作用，例如：干燥(無水分的)氣體及不導(dǎo)電的液體介質(zhì)(非電解質(zhì))，對鋅所起的化學(xué)作用均稱之為典型的化學(xué)腐蝕。電化學(xué)腐蝕是指金屬在潮濕氣體以及導(dǎo)電的液體介質(zhì)中(電解質(zhì))，由于電子的流動而引起的腐蝕。例如，鋅在酸、堿、鹽溶液中和海水中發(fā)生的腐蝕以及鋅在潮濕空氣中的大氣腐蝕，均屬于電化學(xué)腐蝕。當空氣中的水分積存于鍍鋅板表面的凹坑處，并且空氣中的二氧化碳、二氧化硫或其他腐蝕介質(zhì)溶于水中之后，便形成了電解液。

采用小鋼尺放樣或大鋼尺放樣度均比較差，做不到準確定位、瞄準，有時打入立柱之后發(fā)現(xiàn)縱向和橫向大偏差達到4公分，造成波形護欄板無法安裝和調(diào)直順，造成質(zhì)量返工和工期延誤。波形護欄使用新型采用不銹鋼方管和不銹鋼板加工制作，在連接桿I的中間設(shè)置有定位盤2，通過焊接固定，連接桿I兩端分別設(shè)置有定位盤2和橫向定位尺3，橫向定位尺3與連接桿I之間通過加固桿4連接，通過焊接固定，連接桿I和橫向定位尺3可伸縮。定位盤2采用不銹鋼板加工制作，其直徑為15cm;在定位盤2兩側(cè)的連接桿I長度為2米，通過焊接固定，連接桿I采用不銹鋼方管加工制作，為伸縮式，其總長度為2米，可縮為I米;橫向定位尺3總長度為I.5米。定位盤2兩側(cè)的橫向定位尺3分別為75cm，為伸縮式由3節(jié)組成，其長度可縮為25cm;橫向定位尺3與連接桿I之間通過加固桿4連接，通過焊接固定，加固桿4采用不銹鋼方管加工制作。

舊高速公路波形護欄板改造工藝，它分為熱浸鍍鋅護欄板和熱浸鍍鋅噴塑護欄板、冷鍍鋅噴塑護欄板兩類。熱浸鍍鋅波形護欄板的改造工藝流程是：→拋丸→磷化→雙涂層涂裝→成品。熱浸鍍鋅噴塑護欄板及冷鍍鋅噴塑護欄板的改造工藝流程是：→脫塑→拋丸→磷化→雙涂層涂裝→成品。此項工藝大大的促進了舊高速公路波形護欄板的改造再利用，對于波形護欄板的使用具有重大的使用價值與經(jīng)濟價值。城市公路波形護欄板立柱主要是涉及高速公路交通領(lǐng)域的產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)組成主要包括主體，而主體是由豎板、上橫板和下橫板一體成型的C形結(jié)構(gòu)，上橫板和下橫板是沿豎板的上下兩端分別向右側(cè)水平方向彎折而成。產(chǎn)品使用優(yōu)勢：城市公路波形護欄板立柱的是采用新型原材料制作而成。材料有著消耗少，重量較小，拆裝起來較便捷的特點，同時使用此種波形護欄板產(chǎn)品可以很好的與城市環(huán)境相配合，所以使用此波形護欄板不但安全性好、質(zhì)量好、維護少，而已還美觀。

不僅為了保護他人的生命安全也是為了保護我們自己。提到護欄板大家都能想到熱鍍鋅護欄板與浸塑護欄板。那么對護欄板表面防腐措施是不是就這兩種呢?其實不是的，護欄板的防腐措施還有幾種，熱鍍鋅護欄板、鍍鋁護欄板、鍍鋅鋁合金護欄板、浸塑護欄板、噴塑護欄板等。從這幾種防腐措施上比較一下哪種護欄板的防腐措施是的?很多人以為熱鍍鋅護欄板的防腐措施是的，其實不是，防腐措施的是鍍鋅鋁合金護欄板，使用壽命可長達幾十年。有的地方對美觀度的要求比較高，采用鍍鋅鋁合金后在進行噴塑處理，這樣會更加牢固。浸塑護欄板也是一個不錯的選擇，可以將護欄板變成各種顏色。更具護欄板的防撞等級我們可以將護欄板分為A級護欄板與S級護欄板。
近三十年來，隨著波形護欄板的快速發(fā)展，熱鍍鋅行業(yè)發(fā)展迅速。90%以上的公路波形護欄采用熱鍍鋅、防腐、防劃傷、鍍鋅層、耐氧化性好、防腐效果好等特點。
障礙價格取決于質(zhì)量。根據(jù)原料和加工過程的質(zhì)量，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中應(yīng)注意施工準備和打樁機的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強施工管理，波形護欄的安裝質(zhì)量得以保證。波形在防撞護欄的施工中，必須嚴格保證安全和質(zhì)量的控制。為了降低將來維護的成本!
因此，考慮到波形護欄的價格，不僅要著眼于我們面前的材料，更要著眼于長遠的眼光。后期維修的費用也應(yīng)考慮在內(nèi)。