水馬是一種用于分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結構，上方有孔以注水增重（故稱水馬，注：不可充水的木質或鐵質可移動障礙物稱為拒馬），部分水馬還有橫向的通孔以便通過桿件連接以形成更長的阻擋鏈或阻擋墻。

水馬一般用于道路交通設施，在高速路、城市道路、及天橋街道路口常見。

規(guī)格一般有：47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結構簡單，貼黃色反光膜。

土方開挖

（一）施工準備

（1）解所挖區(qū)的土質情況，發(fā)現(xiàn)劣質土及時清除，采取措施。

（2）挖土區(qū)土方用作填方的，先將樹根、草皮、雜物等清除干凈。

（3）施工中應避開雨天，并做好臨時排水工作。

（4）挖土深度按設計規(guī)定執(zhí)行，同時要考慮一層挖土頂面的平整碾壓，表面需要掛線，仔細找平并要預留一定的碾壓下沉量，使其碾壓?后的高程正好與設計高程一致。預留多少要?根據(jù)壓實度、土質及現(xiàn)場試壓來確定，一般為3cm~5cm。

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（5）掌握好土的含水量，注意挖土區(qū)的臨時排水

挖土時若土過于干硬，則不易挖掘；如土過濕，又易粘在挖運土的工具上。過干或過濕的土都不利于做填方壓實。因此做填方用的土、在挖前應掌握其含水量，過干的土事先適當灑水濕潤；過濕的土應采取挖前晾曬等措施，使土的含水量接近于填方相應壓實機械所需的含水量，然后進行施工。

土方大面積露天施工，受氣候的影響很大（干旱時土硬，下雨時過濕），特別是雨天，影響更為嚴重，因此，要特別注意當?shù)氐臍庀箢A報、降雨量的大小，作好挖土區(qū)的臨時排水，并要注意以下幾點：

A、要使挖土區(qū)經常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨積水，切勿挖成凹形盆地。如果確實難以避免，則應采取臨時排水措施。

B、當土較硬難挖時，挖土前先將表層硬土翻松，松土的面積不宜太大，能配合裝土、運土、填土即可。

C、堆土時，堆土的方向和鏟運機或推土機推土后所形成的溝槽方向，要與地面的水流方向一致，以利降雨時排水。

D、保護好樣樁，防止機械和車輛碰撞，以免發(fā)生差錯

（二）、土方開挖挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，這些挖掘在劃定的界線內進行，如圖。適當利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實施。

開挖方式應根據(jù)開挖區(qū)域的深度和縱向長度，以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備的因素確定，以加快施工進度和提高工作效率。本工程在施工中擬采用縱挖法，方法如下：

沿縱向將高度分成不大的層次依次開挖，縱挖法適用于施工線路較長的場地。如果施工場地的寬度及深度都不大，可以按橫斷面全寬縱向分層挖掘，稱為分層縱挖法，如果施工場地的寬度及深度都比較大，可沿縱向分層、每層先挖出一條通道，然后開挖兩旁，稱為通道縱挖法，通道可作為機械通行或出口路線，以加快施工速度，如果施工場地很長，可在適當位臵將施工場地的一側橫向挖穿，把施工場地分成幾段，各段再采用上述縱向開挖，稱為分段縱挖法。

挖邊坡過陡，棄土堆離邊坡太近，施工中排水不良，支擋工程未及時做好，面縱向拉開，多層多向出土，可以容納較多的施工機械，加快了施工速度

在挖掘時都利用挖掘機械把邊坡做好，也就是在挖掘的過程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過大機械將無法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過程中，測量人員應該及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好，并應根據(jù)挖掘的深度隨時指揮調整開挖線，力爭利用機械一次做好邊坡減少人工的做坡量。