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施工升降機

在工程施工過程中，需要利用施工升降機進行貨物和人員的運輸1.在施工升降機運行過程中，如何對施工升降機進行準確定位顯得尤為重要2.因此，施工升降機的準確定位技術，已經(jīng)成為工程領域需要研究的熱點問題，受到了很多學者的重視3.現(xiàn)階段，主要的施工升降機定位方法包括基于紅外感應的施工升降機定位方法、基于圖像的施工升降機定位方法和基于超高頻RFID的施工升降機定位方法4.其中，的是基于超高頻RFID的施工升降機定位方項目：

河南省科技廳科技攻關計劃（122102210453）利用超高頻RFID標簽識別技術進行施工升降機定位，假設標簽發(fā)送頻率過高，在信道容量不變的情況下，很容易出現(xiàn)信道沖突7.隨著應用范圍的擴大，這種沖突明顯。當前較為流行的是基于時間輪轉(zhuǎn)片的防標簽沖突算法，在施工升降機高頻發(fā)送標簽的狀態(tài)下，時間片需要變得極其微小才能滿足要求，造成沖突調(diào)節(jié)效果不理想，不能滿足實際生產(chǎn)的需求8.為了避免上述缺陷，提出了一種基于超高頻RFID的施工升降機點式定位方法。利用標簽時隙估計方法，對單位時間內(nèi)信道中超高頻RFID的標簽數(shù)目進行估計，為信道中標簽的防沖突運算奠定數(shù)據(jù)基礎。利用標簽搜索方法，計算信道中標簽沖突的概率，從而實現(xiàn)超高頻RFID標簽防沖突運算，在信道中的標簽不出現(xiàn)沖突的情況下，完成施工升降機的點式定位。實驗結(jié)果表明，利用本文算法進行施工升降機點式定位，能夠有效提高定位的準確性。

各限位開關碰撞時不起作用

原因分析

1、 碰鐵位置不對，轉(zhuǎn)角不夠

2、 控制線路有故障或接觸不良

修理方法

1、 調(diào)好碰鐵位置

2、 檢查接頭及線路清除故障因素

吊籠在Z低位置停車作用到極限開關或緩沖器上

原因分析

1、 限位開關損壞

2、 下限位碰鐵高度不夠

3、 吊籠有下滑或剎車行程過大的毛病

4、 下限位開關轉(zhuǎn)角不到

5、 下限位開關損壞

修理方法

1、 換新開關或修理

2、 加高碰鐵高度

3、 按下滑或剎車行程過大毛病修理

4、 松開行程開關固定螺釘，調(diào)好轉(zhuǎn)角

5、 換新開關

常見電氣故障及故障分析

一、操作升降機上下行時，有時動作不正常

繼電器KMU、KMD的接點接觸不良。

二、升降機啟動就跳閘

l、吊籠超載，變頻器電流過大。

2、電源的空氣保護開關選型不正確。

3、制動器線圈短路或接地。

三、總接觸器吸合，吊籠不能運行

l、吊籠門限位開關。

2、上、下限位斷開。

3、內(nèi)、外轉(zhuǎn)換開關未正常工作。

4、用操作板檢查變頻器模板等是否需更換。

四、總接觸器不吸合，變頻器無電，吊籠不能運行

1、斷繩保護開關斷開。

2、急停開關斷開。

3、鑰匙開關斷開。

4、極限開關斷開。