一、產(chǎn)品概述

汽車輪轂氣密性試驗(yàn)裝置-摩托車輪轂氣密性試驗(yàn)臺(tái)得試驗(yàn)壓力為0~0.8Mpa，是用來(lái)檢測(cè)各種鋁輪轂的氣密性試驗(yàn)裝置，通過冒泡法進(jìn)行檢測(cè)。適用于汽車輪轂、摩托車輪轂、電動(dòng)車輪轂等，滿足客戶對(duì)各種輪轂的氣密性檢測(cè)。采用自動(dòng)控制的方式進(jìn)行檢測(cè)，具有自動(dòng)計(jì)時(shí)的功能。

二、基本參數(shù)

產(chǎn)品名稱：汽車輪轂氣密性試驗(yàn)裝置-摩托車輪轂氣密性試驗(yàn)臺(tái)

試驗(yàn)介質(zhì)：空氣

試驗(yàn)壓力：0-0.8Mpa

試驗(yàn)溫度：常溫

檢測(cè)方式：氣壓冒泡法

測(cè)試工位數(shù)量：1工位，可多工位

控制方式：電腦控制或手動(dòng)控制

三、汽車輪轂氣密性試驗(yàn)裝置-摩托車輪轂氣密性試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)

1、采用計(jì)算機(jī)控制的方式，試驗(yàn)過程不需要人工的參與，提高了工作的效率；

2、配置有專用液壓夾緊工裝，可方便的加緊被測(cè)件；

3、采用不銹鋼的材質(zhì)，具有防腐蝕的功能；

4、配備自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示壓力曲線；

6、也可手動(dòng)操作，可以自動(dòng)計(jì)時(shí)，自動(dòng)計(jì)數(shù)。

是以專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)氣體增壓，液體增壓，及其相關(guān)的各種非標(biāo)流體控制系統(tǒng)的專業(yè)制造商。主要產(chǎn)品有兩大類：一類為氣液增力缸及氣液增力缸式?jīng)_壓設(shè)備；另一類為氣動(dòng)增壓泵及氣動(dòng)增壓試驗(yàn)設(shè)備，其相關(guān)產(chǎn)品有空氣增壓機(jī)、氮?dú)庠鰤簷C(jī)、氧氣增壓機(jī)、壓力容器爆破試驗(yàn)臺(tái)、壓力脈沖試驗(yàn)臺(tái)、CNG汽車改裝氣密性試驗(yàn)裝置及天然氣瓶檢測(cè)設(shè)備等。

是以專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)氣體增壓，液體增壓，及其相關(guān)的各種非標(biāo)流體控制系統(tǒng)的專業(yè)制造商。主要產(chǎn)品有兩大類：一類為氣液增力缸及氣液增力缸式?jīng)_壓設(shè)備；另一類為氣動(dòng)增壓泵及氣動(dòng)增壓試驗(yàn)設(shè)備，其相關(guān)產(chǎn)品有空氣增壓機(jī)、氮?dú)庠鰤簷C(jī)、氧氣增壓機(jī)、壓力容器爆破試驗(yàn)臺(tái)、壓力脈沖試驗(yàn)臺(tái)、CNG汽車改裝氣密性試驗(yàn)裝置及天然氣瓶檢測(cè)設(shè)備等。

鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。1.重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過程較簡(jiǎn)單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當(dāng)一部車型配用的就是這種方法生產(chǎn)的輪轂，主要是早期生產(chǎn)的車型，新車型多已換用新款的輪轂。2.鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。3.低壓精密鑄造法 在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達(dá)到高強(qiáng)度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方法。