濟(jì)南威銳建筑機(jī)械有限公司主營：升降機(jī),升降平臺,提升機(jī),施工升降機(jī)
施工升降機(jī)
同管理、科學(xué)考核。城市水系的多功能性，注定要求強(qiáng)化部門管理的協(xié)同性。城市水系涉及市政（給排水、污水和節(jié)水）、水源保護(hù)、園林、水利、環(huán)保、交通、航運(yùn)、旅游、農(nóng)業(yè)水產(chǎn)等方面。我們不可能把這么多功能都納人到一個(gè)部門來管理，而失去相互制約，而且有可能造成巨大的決策錯(cuò)誤或者單一機(jī)械的治理方案。我們必須系統(tǒng)地地來整合這些功能，統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃，統(tǒng)一落實(shí)責(zé)任。要從多功能、復(fù)合性來制訂規(guī)劃治理方案，分部門實(shí)施與管理。

我們講究水資源的統(tǒng)一管理，但必須著眼于整個(gè)水系的多種功能協(xié)調(diào)管理。要設(shè)立科學(xué)評價(jià)體系，合理評估各部門之間的協(xié)同性，減少和預(yù)防沖突，形成整體3.2.6上、下限位開關(guān)是分別控制上升電路和下降電路的兩個(gè)開關(guān)。檢查時(shí)要分別看到它們的碰撞過程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。并且上限位開關(guān)動作后，吊籠上部安全距離須符合要求即不小于L=1.8 +0.lv2（m），v為吊籠運(yùn)行速度。對極限開關(guān)和上、下限位開關(guān)的檢查，均不能只用手動方法代替極限開關(guān)和上、下限位開關(guān)的檢查過程。因?yàn)樵谝酝臋z查中，發(fā)現(xiàn)有沒裝撞塊或撞塊錯(cuò)位的實(shí)例。
施工升降機(jī)

為滿足新規(guī)定的要求，需要增加超載保護(hù)裝置，結(jié)合目前超載保護(hù)裝置的安裝結(jié)構(gòu)，驅(qū)動裝置主要安裝布置形式為：驅(qū)動裝置安裝在吊籠的上方，與防墜器分開（防墜器及限位裝置在吊籠內(nèi)）。驅(qū)動裝置見：電機(jī)一彈性聯(lián)軸器一減速機(jī)一減速機(jī)輸出齒輪，減速機(jī)輸出齒輪與導(dǎo)軌架上的齒條嚙合。由于減速機(jī)安裝面與驅(qū)動板貼合，驅(qū)動板安裝面的平面度相對驅(qū)動板與驅(qū)動支架安裝面的平行度直接影響驅(qū)動齒輪軸線與齒條齒形面的平行度。

驅(qū)動板為焊接件，焊接后易造成焊接變形，如果制作不好，會造成驅(qū)動齒輪齒形平面與齒條齒形所在平面不平行，使驅(qū)動齒輪與齒條嚙合達(dá)不到均勻的線接觸，造成齒輪單側(cè)受力，易造成綜合篇〉設(shè)計(jì)開發(fā)吊籠運(yùn)動時(shí)的振動。

施工升降機(jī)滾輪在制作過程中直徑超差、弧形不準(zhǔn)確或表面加工粗糙，滾輪表面曲線應(yīng)光滑過渡，如果滾輪直徑超差，一方面會使施工升降機(jī)安裝后滾輪調(diào)整困難，導(dǎo)致滾輪弧形與主弦桿貼合徑向間隙過大或過小，都會造成施工升降機(jī)吊籠運(yùn)動時(shí)的振動；同時(shí)，如果滾輪表面加工粗糙或外形曲線不圓滑，施工升降機(jī)吊籠在運(yùn)動時(shí)，滾輪與導(dǎo)軌架立柱管之間的軸向間隙產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致摩擦力加大，同時(shí)也會造成吊籠的振動。

導(dǎo)軌架是升降機(jī)的運(yùn)行軌道

導(dǎo)軌架是升降機(jī)的運(yùn)行軌道，由長度為1508mm的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過高強(qiáng)度螺栓M24*240連接組成，螺栓預(yù)緊力不小于30N-m。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，其上裝有齒條，齒條通過三個(gè)內(nèi)六角螺釘緊固，齒條可拆換。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦桿下端焊接有止口。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面尺寸為口650x650mm的正方形截面。導(dǎo)軌架通過附著架與建筑物聯(lián)接。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出廠高度配置為24m。根據(jù)客戶需要，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可采用熱浸鋅處理，以提高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的強(qiáng)度及防腐性能。

根據(jù)安裝高度的不同，配置不同主弦桿尺寸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為了更容易的區(qū)分不同主弦桿尺寸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，根據(jù)立管的壁厚對其添加標(biāo)識的方法加以區(qū)分。