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發(fā)電機和電動機的區(qū)別是什么？工作原理有什么不同？

發(fā)電機和電動機的區(qū)別是什么？工作原理有什么不同？

答；它們之間的區(qū)別為“動→電與電→動”的關(guān)系。

同步發(fā)電機是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的。它通過轉(zhuǎn)子磁場和定子繞組線圈的相對運動，將發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸上的機械能轉(zhuǎn)化定子繞組線圈中的電能

電磁感應(yīng)原理為；當(dāng)導(dǎo)體在磁場中作切割磁力線的運動時，導(dǎo)體中就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。而感應(yīng)電動勢的方向用右手定則判斷，感應(yīng)電動勢的大小與磁場強弱和導(dǎo)體切割磁力線部分的長度以及切割磁力線的速度成正比。

交流同步發(fā)電機都是在定子上嵌入對稱的三相繞組并且從星形Y0引出一根中心線N；而交流同步發(fā)電機是由轉(zhuǎn)子產(chǎn)生固定的磁極N~S，定子以一定的規(guī)律嵌入相位差為120°的三相繞組線圈(X、Y、Z)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子內(nèi)接通直流電源后，便可以產(chǎn)生固定的磁極N~S，它在套在定子繞組線圈內(nèi)的360°的圓形中旋轉(zhuǎn)(相對運動)，就可以切割磁力線而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，根據(jù)磁極磁場的強弱，所產(chǎn)生的電動勢的大小是隨時變化的。例如我們那三相繞組線圈中的一組X繞組來說。

1、油箱易損壞的部位油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點。當(dāng)內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，就會造成柴油機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機。另外，若油箱底部雜質(zhì)過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。2、油箱損壞的故障原因造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過關(guān)或在運輸過程中出現(xiàn)較大的震動。3、油箱損壞后的修理油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼漏氣時，應(yīng)在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內(nèi)部的出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應(yīng)對出油管的密封性進行檢查。
水箱漏水或水量缺乏；水溫傳感器損壞；水箱水道塵垢太厚或散熱片油污過多；風(fēng)扇皮帶磨損過大，壓力缺乏；水泵磨損，泵水量缺乏；節(jié)溫器開啟角度不行，有卡死現(xiàn)象；氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通；氣缸套磨損過甚，部分滲水；機房透風(fēng)不符合要求；發(fā)動機超載運轉(zhuǎn)；供油量過大。5、柴油機為什么冒黑煙？答：柴油機在高負荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的天然生成進程，目前還不徹底清楚，一般認為當(dāng)柴油機負荷高時，噴進焚燒室的燃料增多，焚燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣構(gòu)成不均勻的特色，這樣就會構(gòu)成焚燒室內(nèi)部分地區(qū)空氣缺乏的焚燒，燃料在高溫缺氧的情況下分化，聚合構(gòu)成炭煙。