濟南威銳建筑機械有限公司主營：升降機,升降平臺,提升機,施工升降機
升降平臺

升降機附著方式、平面位置以及鋼管架等平臺載荷驗算，均應作單項方案內容編入施工組織設計。

升降機多數(shù)是鼠籠異步電動機直接負荷起動，起動電流大，電源終端線徑應不小于16mm2銅線。電源配電箱不得與其他設備共用，箱內必須設漏電保護器。升降機導軌井架必須連接埋設不大于4Ω防雷地線一組，可不另裝避雷針。

 升降機應選用雙傳動和摩擦式限速器拖動形式，額定功率應不小于14kw，以接近升降機高峰運行所必須的合理參數(shù)，更重要的是兩套獨立傳動系統(tǒng)與齒條嚙合可防止因斷軸、脫齒而造成事故。

拆裝作業(yè)前必須對升降機輕型起重機電動葫蘆起重機懸臂吊 的傳動系統(tǒng)、終端齒輪與齒條嚙合間隙進行檢測調試；緊固導軌各部扣件；檢試限速器及各部限位開關。電器線路要調試靈敏可靠。

 導軌井架垂直度偏差計算值1/1000，但考慮安裝工藝條件，在局部高度內可按下表調整允差數(shù)據(jù)。

施工升降機

回風機由放在新回風混合箱里或房間內的靜壓控制器控制。前面說過，新回風混合箱里氣流太亂，不易測量；而房間正壓一般很小，容易受干擾。在送風和回風風道上安裝風量計，并用一個控制器控制二者的差值來解決這個問題。由于現(xiàn)場情況復雜，風量常常無法測準。系統(tǒng)控制的穩(wěn)定性在實際工程中，采用多個環(huán)路的控制系統(tǒng)，每個環(huán)路單獨工作都正常。但是，當幾個控制系統(tǒng)都工作時，整個系統(tǒng)就會出現(xiàn)不穩(wěn)定。

比如，當某個房間的溫度下降，該房間末端裝置的風閥就會關小，從而導致系統(tǒng)靜壓升高，其他房間的送風量增加。這時，這些房間的末端裝置的風閥就會關小以恒定各自的送風量。這將導致系統(tǒng)靜壓進一步升高。當達到某一程度，靜壓控制器就降低送風機的轉速減小風量，回風機風量也隨著減少。系統(tǒng)靜壓又回落到原來的水平，那么各個末端風閥又開始開大。由于系統(tǒng)壓力的變化，必須導致新風量的變化，從而導致送風溫度的變化，控制器就會調節(jié)三個風閥的開度。

所有電梯由滾珠絲桿、傳動機構、施工吊籃（防護網(wǎng)）和標準段組成。滾珠絲桿安裝在施工吊籃頂部。安裝或拆卸導軌架時，用于提升導軌架或連接機器設備等預制構件。配有導軌架吊裝設備。安裝操作僅在組裝和拆卸導軌架時運用。在一切正常操作期限內，應將其拆裝共存放到地面上。建筑施工電梯操作技術標準1、建筑施工電梯安裝完畢后，安全裝置盡量經(jīng)試驗查驗合格后才可運行。電梯盡量由工作經(jīng)驗證的駕駛人員操作。2、電梯底籠四周盡量設置穩(wěn)定的防護欄桿，各停車層的橋架及運輸安全出口應平整牢固，國際貿(mào)易防護欄應值得信賴。3.每一個班次運行時，電梯應進行載滿和滿載試運行，將電梯電梯電梯轎廂吊離地面約1m，停車，查驗剎車系統(tǒng)的操作操作靈活性，明確一切正常后資金分配運行。4.變頻調速電機、剎車系統(tǒng)等安全裝置盡量有工作人員管理方案，并按規(guī)定進行調整和查驗，保持其度和可靠性。5.電梯電梯電梯轎廂運輸時，應以負荷聯(lián)合分布，嚴禁過重，嚴格控制承裝載量。6.當電梯運行到上下兩層時，功能鍵仍應操作。嚴禁日程安排限位開關自動式碰撞停車。7、框線式建筑施工運用電梯時，碰觸數(shù)據(jù)信號清晰，風力保證6級，電梯停止運行，電梯降至底層。8.停車安全出口應安裝防護欄或安全門，附近其他地域應運用防護欄、垂直網(wǎng)等原料密閉式。9.電梯主電源開關斷掉后，駕駛人員就可以離開操作崗位。運行結束后，將電梯降至底層，將所有控制開關歸零，斷掉開關電源電路，關緊門箱門和電梯門。