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《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367－2013給出了當(dāng)在受拉區(qū)加固矩形截面受彎構(gòu)件時(shí)截面受彎承載力的計(jì)算公式和受彎構(gòu)件增大截面加固后的相對(duì)界限受壓區(qū)高度的計(jì)算公式，新增鋼筋的強(qiáng)度利用系數(shù)取0.9。當(dāng)加固后混凝土受壓區(qū)高度X與加固前原截面的有效高度之比X/h01大于原截面的相對(duì)界限受壓區(qū)高度時(shí)，應(yīng)考慮原縱向受拉鋼筋應(yīng)力尚達(dá)不到fyo的情況。

地基強(qiáng)度不滿足上述幾條要求的局部處理方法：若原設(shè)計(jì)局部為條形基礎(chǔ)，可把基礎(chǔ)局部擴(kuò)大為整體基礎(chǔ)以滿足上部荷載對(duì)地基的要求，亦可在局部基底下采用地基加固處理，按《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79——9進(jìn)行處理，使之達(dá)到與原地基凈反力接近之要求;若原設(shè)計(jì)為筏基，可在局部基底下采用地基處理，使之滿足承載力的要求，不論選擇哪種處理方法應(yīng)滿足Pmax≤2fa。

不要讓我們的公路使用的時(shí)間太短也許很多人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，一條公路在修好不久就會(huì)有坑坑洼洼的現(xiàn)象出現(xiàn)，這都是由于開車行駛，或者大多數(shù)汽車承載的貨物太重而造成的，這就需要一些工作人員經(jīng)常去檢查，去修補(bǔ)，以免駕駛?cè)艘雇硇熊嚕暰€不方便出現(xiàn)安全事故，或則會(huì)由于道路不通暢造成堵塞。以上的那些道路破壞將會(huì)使用裂縫修補(bǔ)技術(shù)來改善一下，爭(zhēng)取可以延長(zhǎng)我們的公路使用壽命。公路需要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)的同時(shí)做一些修補(bǔ)，讓大家更安全的行駛在公路上。不要在上路的時(shí)候汽車載重過量，這樣不僅極易發(fā)生交通意外，給你的人身安全帶來隱患，而且汽車載重過量更會(huì)損壞我們的公路，減少公路的使用壽命。

施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)分別設(shè)定生產(chǎn)、生活、辦公和施工設(shè)備的用電控制指標(biāo)，定期進(jìn)行計(jì)量、核算、對(duì)比分析，并有預(yù)防與糾正措施。通過制定合理施工能耗指標(biāo)，提高施工能源利用率，選擇功率與負(fù)載相匹配的施工機(jī)械設(shè)備，避免設(shè)備額定功率遠(yuǎn)大于使用功率或超負(fù)荷使用設(shè)備的現(xiàn)象。

我們常常采用增大截面加固法來進(jìn)行處理，增大截面加固法的加固原理，增大原構(gòu)件截面面積或增大其配筋率，以提高其承載能力，剛度和穩(wěn)定性，或者改變其自振頻率的一種直接加固法。

房屋千斤頂加固 洞頭區(qū)板梁加固上門勘測(cè)，工程上常用的防水材料有哪些建筑工程常用的防水材料有防水卷材、防水涂料、密封膠、瓦、其他防水材料。1、防水卷材分為瀝青基防水卷材（普通石油瀝青或氧化瀝青防水卷材）、高分子防水卷材（塑料防水卷材、橡膠防水卷材、橡塑共混防水卷材）。2、防水涂料分為瀝青基防水涂料（水乳型瀝青基防水涂料、溶劑型瀝青基防水涂料）、高分子防水涂料（水乳型高分子防水涂料、反應(yīng)型高分子防水涂料）和無機(jī)防水涂料。3、密封膠分為主體材料（如瀝青油膏、丁基密封膠、聚氨酯密封膠、丙烯酸醋密封膠、硅酮密封膠等）使用功能（如窗用彈性密封劑、幕墻耐候膠、干掛石材幕墻用環(huán)氧密封劑、建筑用硅酮結(jié)構(gòu)密封膠等）4、其他防水材料，如灌漿堵漏材料、防水劑、止水帶、止水膠、膨潤(rùn)土防水毯等。

建筑結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，且事關(guān)生命安全，僥幸心理切不可取。樓板打洞無論大小，都會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)整體性造成一定的影響，以及對(duì)樓板承載力造成一定的損害，只有重視后期的加固處理，選擇適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)與優(yōu)質(zhì)安全的加固材料，才能從長(zhǎng)遠(yuǎn)保障結(jié)構(gòu)安全。