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JZQ減速機一般應供給過濾透氣帽。當工作溫度高時，為避免油氣逸出，箱體上方需加必定高度的接收和透氣帽相連；

測溫傳感件的方位應盡量接近軸承的承載部位。需求測軸振蕩時，軸承箱要思考有裝置測振探頭的布局；

除買方需求外，箱體內(nèi)部一般不涂漆。

以上是關于JZQ減速機的介紹，希望能夠幫到大家，同時注意箱體的剖分面處及端蓋與箱體之間均不得運用墊片。

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齒端崩角大多發(fā)生在主動輪的嚙入端或工作齒面與端面成銳角的部分，既可能發(fā)生在齒要部，也可能發(fā)生在齒腰部。由于圓弧齒蝸輪減速機傳動均是斜齒輪傳動，當輪齒進入嚙合時，接觸跡首先出現(xiàn)在端部，因端部漢外沒有輪齒來分擔作用于輪齒端部的載荷，致使輪齒端部的齒要和齒腰應力增大，產(chǎn)生齒端效應，嚴重時導致齒端崩角為防止或減少圓弧齒蝸輪減速機傳動中的崩角，除提高加工精度，增加齒輪軸的風度外，有效的措施是把主動齒輪的輪齒嚙合入端修薄。對高精度齒輪取較小值，小模數(shù)齒輪取較大值。從工藝上防止齒端崩角的簡單方法是采用端大倒角，但這種方法實際上減少了有效齒寬，并且不能削減嚙入沖擊。

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長期潤滑保養(yǎng)：任何機械都需要定期的保養(yǎng)，減速機的工作環(huán)境決定減速機更需要專人的定期保養(yǎng)，在溫度變化超過40℃或者油溫超過80℃的情況，或者出現(xiàn)噪音的情況下，須立即停止使用及時檢修，更換潤滑油之后再投入使用，加油量要與安裝位置保持一致，保證減速機的潤滑工作的規(guī)范。